9月10日上市仅3个小时，宝骏云海的订单就突破了6000台。作为宝骏品牌旗下首款智能长续航新能源SUV，云海搭配插电式混合动力与纯电动两大动力各2款车型，限时（11月1日前）先享价格为10.98万至13.38万元。
同属天舆架构D平台，宝骏云海比不久前刚上市的五菱星光S贵了万元左右，这万元差异究竟在哪呢？
宝骏云海的定位，与五菱星光S有一定差异：“云海体现了宝骏‘人车融合’理念，以更智能的产品、更智能的技术、更精细的制造、更卓越的品质、更数字化的服务为核心，体现在时尚的外观设计、平顺舒适的操控、智能的驾驶、全面的可靠性和全面的安全性上。”
但作为消费者，可能并不单纯去看定位差异，与五菱星光2800毫米轴距，4745×1890×1685毫米的车身尺寸对比，宝骏云海轴距为2750毫米，车身尺寸则为4590×1880×1608毫米，相比尺寸还略小一些。
尺寸更大的反而便宜些，这也是宝骏云海上市之际热议较多的重点。且两者之间对比，动力系统和续航也都非常接近，五菱星光S插混版纯电续航分别为60和130公里，云海插混版纯电续航则为60和140公里，五菱星光S纯电版510公里续航，云海纯电版则分500和600公里两个版本。
在动力续航方面，宝骏云海与五菱星光S在个别版本上有交叉，如插混版60公里纯电续航版本，500公里纯电版本，两者相近度非常高，但五菱星光S的插混130公里续航有两款车型，相比宝骏云海多了一款可选。不过，虽然宝骏云海与五菱星光S的动力参数相近，可是在动力系统的技术细节方面，还存在各种差异，例如140公里续航的插混版，还增加了直流快充功能，所以相比之下，宝骏云海可以视为更为精致的版本。
两者之间，最大的差异其实是智驾。宝骏云海从入门的60公里插混版开始，就标配了灵眸智能驾驶2.0 Max，这也是首款15万元以下实现端到端智能驾驶的车系，这套高阶智驾系统，可实现城市记忆导航辅助、高速智能导航辅助以及多模式的智能泊车辅助系统。
与之相比，五菱星光S旗舰车型搭配有L2级智能辅助驾驶系统，但从感应设备的配置来看，宝骏云海搭载的感应设备达到了21个，而五菱星光S旗舰版的感应设备则为12个，所以可以说，宝骏云海在智驾方面可谓全系领先。
不仅如此，宝骏云海采用79.6%高强度钢六环笼式车身，五菱星光S则是采用了五环笼式车身，虽然五环笼式车身已经可保驾乘安全无虞，但宝骏云海的“多一环”实际也是体现了其贵一点的价值所在。
此外，宝骏云海还标配了透明底盘功能，手机远程遥控功能也更加丰富，内饰选材与做工方面，也会更精细的质感。
实际上，宝骏云海和五菱星光S，虽然可视为兄弟车型，但两者之间存在定位差：五菱星光S适合有家用新能源SUV的消费者，而宝骏云海则适合有着智驾等科技需求的更年轻用户。
对于消费者来说，其实当下对智驾科技的态度也持不同观点，一部分用户更加关注日常安全、舒适，而另一部分用户则更倾向新科技体验，所以上汽通用五菱虽然上市了“小一点，贵一点”的宝骏云海，但其实一样受到了消费者的欢迎，毕竟无论是五菱星光S还是宝骏云海，与同级车相比都有着显著的优势。