在当前汽车市场，新能源汽车的崛起已成为不争的事实，国产新势力品牌以其稳健的步伐，逐渐赢得了消费者的青睐。品牌如理想、问界、蔚来、极氪等，市场反响热烈，然而，这些品牌的车型价格大多在20万以上，对于预算在10万至15万的主流消费群体来说，选择并不多，但是零跑C10凭借其出色的性价比，成为这一价格区间的亮点，自上市以来，销量稳步增长，3月至7月的月销量从4744辆上升至7386辆。今天，我们就以2024款增程式210智享版（指导价14.58万元）为例，深入探讨这款汽车是否值得购买。
动力系统方面，零跑C10采用发动机和电动机组合的形式，1.5L发动机最大马力95Ps，电动机总马力231Ps，总扭矩320N·m。后置单电机布局及后置后驱驱动方式，匹配固定齿比变速箱，零百加速7.68秒，动力表现令人满意。续航方面，零跑C10纯电续航210km，综合续航1190km，支持快充，百公里油耗5.1L，表现优秀。此外，还配备5项主动安全预警功能，如DOW开门预警等，提升行车安全性。
操控方面，零跑C10转向略带虚位但程度较小，车身灵活性高。转弯、掉头时车身跟随性到位，驾驶感受略带燃油车特点，动力响应稍有延迟但随后能带来猛烈的推背感。刹车调校需适应，车速较快时踩下刹车前段感觉略空，需深踩才能获得良好制动效果。车内隔音表现值得夸赞，底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，紧致感和稳定性令人满意，但减震效果仍有提升空间。
座椅材质方面，零跑C10采用了婴儿可啃咬级的环保有机硅面料，该面料已获得欧盟oeko-tex standard100环保标准认证，具有无毒、抗菌、亲肤、持久抗污易打理等特点，对于有婴幼儿的家庭来说尤为贴心。座椅乘坐感受柔和且富有弹性，支撑性和包裹性良好。前排座椅支持电动调节和主驾记忆功能，还可纯平放倒与后排坐垫相连，形成大床模式；后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可将后备箱空间从370L扩展至835L，便于搬运大件物品。此外，车辆还配备了3.3kW对外放电功能，对于喜欢户外活动的朋友来说相当便利。对于身高180cm的笔者来说，坐在后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳半，且地台纯平处理，全家人出行也不会感到拘束。
外观设计上，零跑C10紧跟电动车设计潮流，采用封闭式格栅，赋予车辆简洁而现代的视觉感受。前脸的贯穿式日间行车灯与精致构造的LED大灯组相得益彰，点亮后极具吸引力。车身侧面线条流畅，展现出动感的轮廓，稳重而充满活力。尾部设计同样出色，贯穿式尾灯与前脸相呼应，增强了车辆的整体感和辨识度，车尾上方的高位刹车灯进一步提升了行车安全。
