随着各家车企2024年销量出炉，多家车企已陆续公布2025年的销量目标。据悉，广汽集团于1月3日发布产销公告，2024年累计销量达200.3万辆，其中出口12.7万辆，同比增长67.6%，并表示2025年将努力挑战销量增长15%的目标。
图片来源：广汽集团
作为“番禺行动”的第一车，广汽埃安UT已经在1月6日正式开启预售，打响了2025年冲刺销量目标的第一枪。据悉，广汽集团在经历2024年的改革、调整、转型之后，已为今年的发展埋下了诸多伏笔。那么，广汽2025年，如何实现销量增长15%？
借助“番禺行动”的落地显效
广汽集团定下15%的销量增长目标，是否激进？
按照2024年200.3万辆的销售数据，实现15%的增长，意味着2025年全年销量要达到230.3万辆。
不过，在2022-2024年过去三年内，广汽集团全年销量分别为243.38万辆、250.50万辆、200.3万辆。纵向比较来看，这一数字还并未超过2022年、2023年的全年销量。而与其他车企横向对比来看，蔚来汽车、小米汽车和零跑汽车均在2025年设定了销量翻倍的目标。
因此，客观来看，广汽集团定下15%的销量增长目标，并不激进。在经历2024年车市残酷的竞争之后，广汽集团已经深谙“生存之道”：不求超越别人，先追赶上以前的自己。
盖世汽车研究院分析师曾指出，目前广汽集团面临着自主新能源品牌销量下滑、自主品牌高端化不足和合资企业整体油车销量下滑的多重挑战。
从汽车行业整体市场来看，合资品牌整体依然呈现出明显的下滑趋势。因此，对于广汽集团来说，需要一手发力自主品牌，一手稳住合资品牌。
值得欣慰的是，广汽集团从7月起连续6个月销量保持了环比增长，12月销量达28.3万辆，同比增长9.3%，环比增长42.3%。这也给广汽集团2024年的表现画上了不错的句号。
广汽集团在2024年一路走来实属不易，经历了价格战、销量下滑的坎坷与曲折，也终于迎来了大刀阔斧的改革。
广汽集团总经理冯兴亚表示，“我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。因此，改革、调整、转型是广汽的必由之路”。
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未来三年，再造一个新广汽。2025年是“十四五”规划收官之年，是三年“番禺行动”落地显效的头一年。冯兴亚表示，广汽集团总部搬迁的目的，是为了提升研产供销一体化能力，加强资源协同，精简组织架构，优化人员配置，压缩编制和部门，合并职能，以实现生产效率最大化、综合成本最低化，从而提升产品综合竞争力，改善边际收益，提高盈利能力。
如今来看，广汽集团的这些举措，已经为2025年的发展埋下伏笔，并且开始落地显效。
借助产品大年的到来
2025年元旦伊始，多家车企陆续启动新一轮限时优惠活动，车市开年即直面竞争，广汽集团在抢占市场节奏上，反应迅速，旗下多个品牌宣布促销加码。
广汽埃安宣布，自2025年1月1日至2月28日，埃安为第二代埃安V提供5000元保险补贴，为埃安RT、埃安Y系列提供3000元保险补贴。另外，购买埃安霸王龙不仅可享限时保险补贴5000元，还可享0首付/3年8万0息金融政策、8000元置换补贴、赠送4999元家充桩以及终身三电质保。
此外，1月6日，广汽埃安UT正式开启预售，价格区间从8.98万-10.98万元。作为该品牌第三款全球战略车型的埃安UT，将直接进入10万元级别市场与对手竞争。
盖世汽车了解到，2025年广汽自主品牌有7款新车上市，覆盖主流新能源动力形式，且将迎来自主品牌混插产品的爆发之年，推出多款全新PHEV和REV车型，能满足消费者多元化需求。
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广汽埃安副总经理古惠南表示，“2025年，昊铂和埃安的新技术会密集推出。除了纯电，还增加了增程。此外，还有新产品的密集推出。2025年埃安+昊铂至少会有4款车，这个力度是非常大的。”
据此前透露的消息，2025年广汽传祺与华为将有3款合作车型陆续发布，均搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS3.0系统，覆盖MPV、SUV和轿车全品类。
此外，2025年，广汽丰田也将推进全体系改革，向全方位自立化迈进，铂智3X将于2025年一季度上市，一段式端到端高阶智驾正式落地，而广汽本田也将全面开启智电新征途。
值得注意的是，在出海方面，广汽集团在海外市场已正式进入整车出口和海外本地化生产并重的全新发展阶段。继2024年马来西亚CKD工厂和广汽埃安泰国工厂顺利建成投产后，广汽印尼工厂也在加紧建设中，计划于2025年初竣工投产。
总体来看，广汽集团在2025年实现销量增长15%存在不小的外部挑战，不过，对其自身来说，已经在改革转型中做好了准备，关键之处则在于，新产品能否通过市场的考验，最后还需拭目以待。