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新势力之变:问界、理想二番战,极氪、蔚来搅局

发布时间:2025-04-30 12:42:11

4月23日,第二十一届上海国际车展正式拉开帷幕。‌‌

相比于以往,本次车展新势力们似乎沉寂了很多。车展开幕三天了,也没带出多少流量话题。但要说到产品就是另一回事了,这一次新势力拿出了诸多重磅产品,争“8”抢“9”简直停不下来。给人的感觉就是,新势力不“躁”了,集体回归卖车属性。

气质大变的新势力们究竟在做什么?上海车展有哪些卖点?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)“抢9”继续,蔚来、极氪搅局

过去两年,问界和理想来了一波“暗战”。理想先声夺人,以L9为基础推出了L系列,问界迅速跟上,凭借着M9重塑了品牌形象。

从结果来看,这次的交锋没有输家,两家都奠定了新势力头部的位置。

从数据来看,拥有“后发优势”问界M9无疑大获全胜,2024年累计交付超过15万辆,连续11个月蝉联50万级以上豪华车销冠。今年一季度卖出2.33万辆,同比增长117.83%,依然是豪华SUV市场增长最强劲的车型之一。

在上海车展,2025款问界M9又出来了,车尾加了3个小激光雷达,识别能力更强。车外新加了4个麦克风,可以识别警车、消防车等特殊车型,根据路况避让,已经具备L3级智能辅助驾驶的硬件储备。当然还有配置升级,尾灯灯语升级,竭力维护新势力第一车的定位。

虽然和MEGA的销量没有问界M9那么夸张,但不得不说这些旗舰车型的存在大幅提升了理想的品牌形象。理想L6靠什么成为25万级别的销冠?“下放”理想L9的技术无疑是最无解的一招。

这一次的上海车展,“9字头”也不再只是理想和问界的暗战,更多强手也加入了进来,比如极氪9X。不知道大家怎么看待这款豪华旗舰SUV,反正功夫汽车看到第一眼的感觉是,“尊”,太尊了。

新车搭配了最新的900V超级电混技术,支持纯电、混动、增程三种模式。2.0T混动专用发动机的热效率是46%,双电机总功率660kW,加速3秒级,极速是240km/h。

然后底盘配双腔空气悬架和双阀CCD电磁减震,48V主动稳定杆也加入了,过弯如履平地。辅助驾驶方面是吉利系最高端的千里浩瀚H9方案,5激光雷达加总算力1400TOPS的辅助驾驶芯片。不论是外形还是配置,绝对是最顶尖的那一拨。

蔚来的智能电动行政旗舰ET9也亮相了,拥有12项全栈技术,还现场展示了3分钟极速换电。怎么说呢,看着这款车,能深刻体会到蔚来十年来的技术创新。虽然蔚来展台大家讨论更多的,可能还是firefly萤火虫这款小车,太标新立异了,实车比照片好看得多。

蔚来另一款重磅车型是乐道L90,大空间的SUV,车身长度超过5米1,轴长比超过60%,空间堪称同级最优。更夸张的是,乐道L90还拥有240L的前备箱容积,并且这个前备箱不光是大,还有830mm的宽大开口和600mm的超低门槛。

考虑到还有换电的加持,对空间和实用性有刚需的用户,真的可以考虑一下。

(2)“争8”暗战,问界、理想都不能输?

在上海车展开幕之后,尊界举办了一场S800的小规模内饰品鉴活动,将这款百万级国产豪车的静态部分展现了出来。三大屏+星空顶+激光投影,确实也是够尊。

不过真正要说到对市场影响最大的“8字头”车型,无疑是在车展大放异彩的问界M8,以及虽然缺席但依然被念叨的理想i8。

问界M8大家已经非常熟悉,从产品维度看就是“缩小版”的问界M9,有些地方甚至配置更加夸张。新车拥有310km的纯电续航,综合续航超过1500km,这个数据似乎是增程车的天花板。

底盘配置是双腔空气弹簧加猫头鹰转向系统,虽然是5.2米的大车,但拥有5.9米的A级小车转弯半径,既能轻度越野,又能轻松城市穿行。

安全配置也是直接拉满,车身采用2000MPa潜艇级钢材,车内9气囊标配。当然还有华为自研的30传感器辅助驾驶系统和118控制器全域OTA功能,算是当前智能车中的佼佼者。

关键余承东还在车展上喊出了“本周开启大规模交付”的口号,旗舰车型不再是“期货交付”。用户不用担心“交付延期”或是“交付即减配”,背后是强大的供应链托底,确实更加令人放心。

理想i8并没有出席车展,但理想副总裁在车展现场亲自为纯电产品背书。i8将在7月上市。而在此之前,理想要建好2500座超充站,简直是无敌豪横。

根据理想的官方说法,i8是一款从0到1造出的纯电SUV,它的理念是将MPV的空间塞进SUV里面,属于中国式家庭需求驱动打造出的全新产品。

对于理想来说,这也是一款不容有失的产品,其意义不亚于当年的理想ONE。只是看架势,大家还要再多等几个月了。

比亚迪的仰望U8加长版U8L也完成了首发亮相,一听名字就知道,这又是一款主打空间的车型。新车轴距达到了3250mm,这是同级主流SUV的最大轴距,第三排腿部空间达1.2米,比宝马X7和奔驰GLS长出近50%,真的是重新定义了“全尺寸行政SUV”的硬核标准。

第三排座椅支持140°仰角调节+电动腿托,搭配第二排的可旋转航空座椅,车内可秒变洽谈商务区。

内部细节也极度夸张,非洲沙比利木饰板用的是OPEN-PORE工艺,最大限度保留了天然木纹触感。二十四节气香氛系统支持四季自动切换,三层夹层玻璃+丹拿铂金音响做到了总裁级隔音,车内通话变成了密室会谈。

当然还有云辇-Z的“魔毯悬架”,还有四激光雷达的辅助驾驶系统。当仰望U8L杀向行政级SUV市场,BBA似乎要开始慌了?

(3)功夫拍案

很多消费者疑惑,为什么突然之间,新势力都开始“争8”“抢9”了。敢用“8”“9”命名的车型,厂家都是要投入大量的资源打造的,这样的“神仙打架”,背后都是经费在燃烧。

其实原因并不复杂,车企都在追求做本土创新的定义者,将自己的技术牌打出去。

问界要证明自己在25万级别一样行,理想要证明自己定义的纯电SUV路线是可行的,极氪试图强势插入电混市场,乐道想打造极度实用的标签。这都是这些头部新势力们对市场局势的思考,以及挣扎。

新势力们不是沉寂了,而是更加务实了。相比以往的“整活”,弄噱头。现在的新势力更在意拿到多少订单,影响到更多的目标客户。卷的程度又提升了一层,大家觉得呢?

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