8月5日，随着一汽-大众旗下6座/7座家庭旗舰SUV全新揽境的上市，标志着一个行业里程碑的诞生：燃油车阵营首次实现了不依赖高精地图的“端到端”高速领航辅助驾驶。
这背后，是中国智能驾驶科技公司卓驭与一汽-大众耗时6年深度磨合的结晶，它彻底撕掉了“油车不智能”的标签。
“燃油车‘哪里都能去’，高速领航辅助‘全国都能开’。”卓驭科技副总经理马建云在发布会上如此定义全新揽境的突破意义。
破局者登场：燃油车迈入“真领航”时代
全新揽境首搭IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，通过可解释端到端大模型赋能，可精准完成上下匝道、超车变道，遇到压线车辆或施工区域时，会以“丝滑避障”的方式从容应对；进入城区，在十字路口能精准识别红绿灯，直行场景下实现主动起停，真正实现远途出行中的“车稳行、人轻松”。
据马建云介绍，卓驭追求的目标是“技术同源，体验同优”，即从技术方案的选取上，IQ.Pilot增强驾驶辅助系统运用了卓驭最新的视觉融合感知、可解释端到端大模型等技术，在不依赖高精地图的前提下，为燃油车用户打造与新能源车同样优秀的"老司机”体验。
软硬一体：卓驭惯导双目™+可解释端到端 打造燃油车辅助驾驶行业标杆
作为IQ.Pilot 最核心的传感器，卓驭惯导双目™立体视觉系统像人眼一样感知三维世界，通过视差获取深度信息，生成稠密视觉点云，支持任意障碍物检测和避让。同时运用了双目增强OCC算法，在夜晚、下雨等有挑战性的场景下，都能正确地识别车辆、行人、以及异形障碍物等目标，最大限度保障行车安全。
卓驭惯导双目™立体视觉系统是行业内最成熟可靠的仿生视觉方案，从2022年首台量产车型开始，至今积累了最为丰富的量产经验，实现最多数量的车型应用，有着最大规模的交付量，背后也经历了最长周期的验证。安全可靠，始终是卓驭惯导双目™立体视觉系统的基因。
此外，算法层面，全新揽境的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统运用了卓驭的可解释端到端大模型，这也是端到端大模型在燃油车中的首次应用：从感知端的多源信息融合输入直出驾驶轨迹，并通过安全推理框架对多条驾驶轨迹进行优中选优和安全兜底，最终输出一条最安全、最拟人化的驾驶轨迹来控制。
卓驭的可解释端到端大模型基于独特的双目视觉增强技术，以及高质量驾驶数据，实现了全场景的数据驱动辅助驾驶体验，在驾驶体验上更加丝滑拟人，实现“高悟性”、“聪明灵活”、“稳如老司机”。
超强工程技术实力+“大众标准”严苛要求 为燃油车辅助驾驶多项“首发”奠定基础
实拍图片：马建云先生讲解攻克油车辅助驾驶难题
相比新能源车的全新电子电气架构，燃油车实现更多场景的辅助驾驶能力和舒适体验，需要面临诸多工程难题。全新揽境之所以能在燃油车的辅助驾驶中实现多项“首发”，首先得益于卓驭和一汽-大众的超强工程技术实力，率先攻克燃油车辅助驾驶行业待解的3大难题：
- 卓驭针对燃油车动力特性专门设计开发了一套非线性优化控制算法来解决这个问题，历经1400多天的优化，超十万公里参数精调，来确保优秀驾乘体验。
- 针对散热难题，双方共同设计辅助驾驶域控制器的安装位置，并开发了风冷+增强辅助设计的散热方案，满足了最恶劣环境温度下各元器件的散热要求。
- 在通讯适配问题上，通过双方和所有关联件供应商的不懈努力，打通了和辅助驾驶相关的所有关联件的通讯协议和功能适配，实现了在辅助驾驶功能快速上车。
大众严苛质量标准在汽车行业内闻名遐迩，卓驭在与大众品牌的磨合过程中，为了确保产品质量，满足大众对供应商体系的准入标准和要求，在每个环节都通过了极严格测试和审核。关于卓驭的品质把控和流程体系能力，马建云在发布会现场还分享了最新消息：卓驭携手大众打造的“满血版”IQ.Pilot 增强辅助驾驶系统，刚刚在8月1日获得了大众体系的 A-SPICE CL2 认证。卓驭也因此成为国内第一个通过大众集团、一汽-大众、上汽大众三方联合审核 A-SPICE CL2 认证的供应商。这个极具含金量的认证标志着，卓驭在与全球大众体系内的品牌合作中，可以直接免软件准入质量审核。
当全新揽境载着卓驭IQ.Pilot系统驶下生产线，它宣告的不仅是一款新车的诞生，更是一场静默革命的开启。
一汽-大众与卓驭耗时6年打磨的这套系统，其价值远不止于技术参数——它是对整个行业固有认知的挑战。这套系统后续或将出现在更多大众系燃油车型上。
在新能源汽车以智能化为利刃攻城略地时，传统巨头以严苛的“大众标准”和本土创新科技，证明油车同样能实现“全国都能开”的无图领航，中国家庭长途出行的图景，正在被重新绘制。
8月5日，随着一汽-大众旗下6座/7座家庭旗舰SUV全新揽境的上市，标志着一个行业里程碑的诞生：燃油车阵营首次实现了不依赖高精地图的“端到端”高速领航辅助驾驶。
这背后，是中国智能驾驶科技公司卓驭与一汽-大众耗时6年深度磨合的结晶，它彻底撕掉了“油车不智能”的标签。
“燃油车‘哪里都能去’，高速领航辅助‘全国都能开’。”卓驭科技副总经理马建云在发布会上如此定义全新揽境的突破意义。
破局者登场：燃油车迈入“真领航”时代
全新揽境首搭IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，通过可解释端到端大模型赋能，可精准完成上下匝道、超车变道，遇到压线车辆或施工区域时，会以“丝滑避障”的方式从容应对；进入城区，在十字路口能精准识别红绿灯，直行场景下实现主动起停，真正实现远途出行中的“车稳行、人轻松”。
据马建云介绍，卓驭追求的目标是“技术同源，体验同优”，即从技术方案的选取上，IQ.Pilot增强驾驶辅助系统运用了卓驭最新的视觉融合感知、可解释端到端大模型等技术，在不依赖高精地图的前提下，为燃油车用户打造与新能源车同样优秀的"老司机”体验。
软硬一体：卓驭惯导双目™+可解释端到端 打造燃油车辅助驾驶行业标杆
作为IQ.Pilot 最核心的传感器，卓驭惯导双目™立体视觉系统像人眼一样感知三维世界，通过视差获取深度信息，生成稠密视觉点云，支持任意障碍物检测和避让。同时运用了双目增强OCC算法，在夜晚、下雨等有挑战性的场景下，都能正确地识别车辆、行人、以及异形障碍物等目标，最大限度保障行车安全。
卓驭惯导双目™立体视觉系统是行业内最成熟可靠的仿生视觉方案，从2022年首台量产车型开始，至今积累了最为丰富的量产经验，实现最多数量的车型应用，有着最大规模的交付量，背后也经历了最长周期的验证。安全可靠，始终是卓驭惯导双目™立体视觉系统的基因。
此外，算法层面，全新揽境的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统运用了卓驭的可解释端到端大模型，这也是端到端大模型在燃油车中的首次应用：从感知端的多源信息融合输入直出驾驶轨迹，并通过安全推理框架对多条驾驶轨迹进行优中选优和安全兜底，最终输出一条最安全、最拟人化的驾驶轨迹来控制。
卓驭的可解释端到端大模型基于独特的双目视觉增强技术，以及高质量驾驶数据，实现了全场景的数据驱动辅助驾驶体验，在驾驶体验上更加丝滑拟人，实现“高悟性”、“聪明灵活”、“稳如老司机”。
超强工程技术实力+“大众标准”严苛要求 为燃油车辅助驾驶多项“首发”奠定基础
实拍图片：马建云先生讲解攻克油车辅助驾驶难题
相比新能源车的全新电子电气架构，燃油车实现更多场景的辅助驾驶能力和舒适体验，需要面临诸多工程难题。全新揽境之所以能在燃油车的辅助驾驶中实现多项“首发”，首先得益于卓驭和一汽-大众的超强工程技术实力，率先攻克燃油车辅助驾驶行业待解的3大难题：
- 卓驭针对燃油车动力特性专门设计开发了一套非线性优化控制算法来解决这个问题，历经1400多天的优化，超十万公里参数精调，来确保优秀驾乘体验。
- 针对散热难题，双方共同设计辅助驾驶域控制器的安装位置，并开发了风冷+增强辅助设计的散热方案，满足了最恶劣环境温度下各元器件的散热要求。
- 在通讯适配问题上，通过双方和所有关联件供应商的不懈努力，打通了和辅助驾驶相关的所有关联件的通讯协议和功能适配，实现了在辅助驾驶功能快速上车。
大众严苛质量标准在汽车行业内闻名遐迩，卓驭在与大众品牌的磨合过程中，为了确保产品质量，满足大众对供应商体系的准入标准和要求，在每个环节都通过了极严格测试和审核。关于卓驭的品质把控和流程体系能力，马建云在发布会现场还分享了最新消息：卓驭携手大众打造的“满血版”IQ.Pilot 增强辅助驾驶系统，刚刚在8月1日获得了大众体系的 A-SPICE CL2 认证。卓驭也因此成为国内第一个通过大众集团、一汽-大众、上汽大众三方联合审核 A-SPICE CL2 认证的供应商。这个极具含金量的认证标志着，卓驭在与全球大众体系内的品牌合作中，可以直接免软件准入质量审核。
当全新揽境载着卓驭IQ.Pilot系统驶下生产线，它宣告的不仅是一款新车的诞生，更是一场静默革命的开启。
一汽-大众与卓驭耗时6年打磨的这套系统，其价值远不止于技术参数——它是对整个行业固有认知的挑战。这套系统后续或将出现在更多大众系燃油车型上。
在新能源汽车以智能化为利刃攻城略地时，传统巨头以严苛的“大众标准”和本土创新科技，证明油车同样能实现“全国都能开”的无图领航，中国家庭长途出行的图景，正在被重新绘制。