比亚迪夏2026款上市，顶配不过25.98万的价格却首次搭载激光雷达，这家全球新能源汽车销量冠军正通过一款MPV向市场传递明确信号，高阶智驾不再是高端车型的专属。11月初，比亚迪2026款夏正式上市，限时售价19.68万-25.98万元。这款中大型MPV最引人注目的变化在于顶配版本首次搭载激光雷达，支持城市领航和全场景泊车。
将旗下MPV的智驾能力提升至全新高度，意在展示其天神之眼系统已具备与华为等智驾头部玩家同台竞技的实力。作为比亚迪智驾平权战略下的重要落子，比亚迪夏的升级远不止于配置表的更新。在比亚迪前三季度研发投入高达437.5亿元的背景下，这款车承载着比亚迪双线战略的重任，一手挥师出海，一手拔地上楼。
此前，高阶智驾功能多集中于二三十万元以上车型，而比亚迪的全民智驾战略，首次将高阶智驾功能下沉至7万元级的车型。比亚迪内部对于智驾的定义与其他车企有所区别。其他车企的城区智驾属于狭义自动驾驶，而比亚迪要做的是广义智能驾驶，也就是狭义自动驾驶、璇玑架构、电动化三者合一。
比亚迪的智驾平权战略，建立在规模效应、数据积累与生态闭环的底层逻辑上。规模效应是比亚迪实现智驾平权的第一张王牌。依托年销500万辆的产能基础，比亚迪通过自研域控、推进激光雷达国产化，将高阶智驾硬件成本压缩至行业低位。例如，其100 TOPS算力平台成本仅为竞品方案的60%。
数据驱动则是比亚迪算法进化的核心动力。为推进智能化领域的发展，王传福曾表示，比亚迪将投入1000亿元，用于实现整车全面智能化进阶。比亚迪智驾团队现有5000人以上，远超行业平均水平，其中核心算法团队超过1000人。技术平权是比亚迪智驾战略的市场逻辑。比亚迪将智驾功能作为标配而非选配，推动智驾从奢侈品向日用品转型。
在比亚迪的产品矩阵中，夏作为一款MPV车型，虽价格处于中端，但其市场表现称不上优异。比亚迪夏却在2026款改款中获得了激光雷达的加持，这背后的战略考量值得玩味。从配置策略来看，2026款比亚迪夏进行了精心布局。车型从五个减少到四个。入门款只配备自适应巡航，连DiPilot 100都没带上。中配版加上DiPilot 100，还多了按摩座椅、智能冰箱和监测摄像头等设备。顶配版则直接搭载激光雷达，城市领航、高速领航和自动泊车全都具备。比亚迪夏的这种配置安排很有意思。全系都配上云辇-C底盘和爆胎稳行功能，打好安全基础。但高阶智能驾驶被拆开配置了。这反映出比亚迪的聪明之处，让用户自己做决定。想要省钱的人可以选基础款，安全配置一样不少；追求体验的人就直接上顶配，享受更全面的功能
比亚迪夏搭载激光雷达的意义，远不止于一款车型的升级，价格上给出超级置换价，底盘上选择给到了云辇，不难看出，夏在比亚迪的定位中其实有了提升，他们更加渴望这辆车能作为比亚迪在下沉MPV中的中流砥柱。
比亚迪夏顶配车型加入激光雷达，正是为了填补这一差距。比亚迪的品牌向上战略已初见成效。数据显示，今年1-9月，比亚迪海外销量达70.16万辆，同比激增132%，成为业绩增长的重要引擎。此外，比亚迪产品已覆盖全球117个国家和地区。方程豹、腾势等高端品牌的迅猛增长，驱动公司品牌价值持续向上突破。
比亚迪的智驾战略，本质是对传统汽车行业价值链条的颠覆。从功能附加到体验重构，通过璇玑架构实现整车智能，如云辇悬架与智驾系统的联动，比亚迪将智驾从单一功能升级为系统性体验，模糊了驾驶与乘坐的边界。从技术壁垒到生态开放，华为乾崑ADS、地平线征程6的合作，展现了比亚迪自研+开放的双轨策略。这种兼容并包的态度，可能加速行业技术标准的统一。
从车企主导到用户共治，通过OTA持续升级智驾功能如2025款汉的城市NOA推送，比亚迪将用户转化为数据贡献者与迭代参与者，构建“技术-用户”共生关系。这一战略背后，是比亚迪对智能驾驶下半场的重新定义，不再局限于技术参数的军备竞赛，而是通过规模化量产和数据积累，实现技术迭代与用户场景的深度融合。
放眼全球市场，比亚迪的野心远不止于国内。今年1-9月，比亚迪海外销量同比激增132%，产品已覆盖全球117个国家和地区。在东京车展上，比亚迪以ONE BYD为主题，首次设置乘用车与商用车的双展台，展示了其深度本土化的战略布局。
汽车网评：比亚迪夏搭载激光雷达，仅仅是比亚迪智进战略的一个缩影。随着智能驾驶算法不断优化、电池技术持续突破，以及海外市场的加速扩张，比亚迪的技术护城河还将进一步拓宽。在汽车产业百年未有之大变局下，比亚迪正在用自己的方式诠释，智能驾驶不应是少数人的特权，而是每一个消费者的标配。