由于中国竞争对手在泰国的崛起，日本车企铃木汽车（Suzuki Motor）将结束在泰国本土的生产，并把其泰国组装厂出售给美国车企福特汽车（Ford Motor）。
图片来源：铃木
福特汽车表示，其与铃木汽车已就位于泰国东部罗勇府（Rayong province）的工厂签署了协议。土地和其他资产将在几个月内完成转移。不过，目前收购价格未予披露。
据悉，2012年，铃木斥资200亿日元（按当前汇率约合1.26亿美元）建成了上述工厂。数据显示，该工厂的年总计为8万辆，主要生产包括雨燕（Swift）在内的小型车。
该工厂的峰值曾接近6万辆，但到2024年已萎缩至约4,400辆。2024年6月，铃木宣布将在2025年底前停止该工厂的运营，从而终结其在泰国的汽车生产业务。
在泰国，福特生产广受欢迎的游骑侠（Ranger）中型皮卡以及基于游骑侠打造的撼路者（Everest）SUV。福特在泰国的工厂将这些车辆销往国内及其他东南亚市场。
福特位于罗勇府的组装厂紧邻铃木的工厂。铃木的这家工厂占地66公顷，建筑面积达65,000平方米。福特收购该地块似乎是为了未来的业务扩张做准备。
福特的一位代表透露，此次收购反映了福特对其泰国制造中心的承诺，也是该公司在东南亚长期增长战略的一部分。
铃木的一位发言人称：“我们决定出售该工厂，是因为小型车的市场渗透率未达预期，同时也考虑到泰铢走强等因素的影响。”
丰田汽车泰国公司（Toyota Motor Thailand）的数据显示，2025年1月至11月，铃木在泰国的销量同比下滑14%至4,600辆，市场份额不足1%。
消息人士透露，铃木曾就出售该工厂接触过多家公司，潜在买家包括中国领军企业比亚迪（BYD）。这位消息人士称，铃木最终选定福特是因为双方就条款达成了一致。
泰国是东南亚最大的汽车制造中心。截至2020年，日本车企在该国的合计市场份额约为90%。
但随着比亚迪等中国竞争对手进入泰国市场并蓬勃发展，2025年1月至11月，日本车企在泰国新车销量中的占比已下滑至69%。同期，中国车企在泰国市场的份额增长至21%，是2022年的四倍。
其他日本车企也在缩减在泰国的业务。本田汽车（Honda Motor）已合并了两家整车组装厂，降低了产能。日产汽车（Nissan Motor）已停止了其两家组装厂中一家的生产。三菱汽车（Mitsubishi Motors）最快将于2027年中期冻结其三家整车组装厂中一家的运营。