车长5150mm配易三方三电机，腾势N8五座，堆料到底能不能打赢对手

    现在三十多万的中大型纯电SUV赛道，竞争卷得昏天黑地，各家都在拼屏幕、拼动力、拼硬件，腾势N8(参数|询价)赶在10月即将登场，直接拿出一套满配方案，看得出来是准备硬碰硬抢市场蛋糕。

    外观大体延续N8L的设计语言，做了适度精简，分体式大灯很有辨识度，上方是双条幅LED日间行车灯，远近光单元放在下方和前包围融为一体，封闭式前脸符合纯电车型的定位，前包围预留梯形散热开口，车顶直接预埋激光雷达硬件，智驾硬件底子直接拉满。车身采用撞色车顶设计，翼子板带有内凹轮眉，前翼子板安置摄像头，车门用上半隐藏内凹式门把手，轮圈提供20英寸、21英寸两种规格可选。

    车身尺寸5150/1999/1820mm，轴距达到3075mm，对比N8L只是车长缩短50mm，宽度、高度还有轴距全部保留，五座布局之下车内空间想象空间很大。车尾配备车顶扰流板，内嵌高位刹车灯，隐藏式后雨刷，贯穿双条幅尾灯，牌照区域向内凹陷，后包围双色拼接，整体气场足够，商务家用都能hold住。

    内饰配置这边放出官图，整套设计和N8L完全区分开来，走全新豪华路线，环抱式氛围灯铺满座舱，大量皮质面料搭配木纹装饰提升档次，三辐式全新方向盘，中控台搭载一体式天际屏，中控和副驾连在一起的全景屏视觉冲击力很强，岛台还保留实体按键，没有完全取消物理操作，菱形纹路座椅进一步烘托豪华氛围。可以看得出来厂家很懂当下用户喜好，大屏、氛围灯、高级面料全部给到，不过毕竟还没实车体验，实际做工细节还是要等实车到店再去评判。

    智驾方面自带车顶激光雷达，再搭配周身摄像头、雷达组件，硬件基础属于第一梯队，后续城市领航、高速领航这类主流功能大概率不会缺席，硬件规格放到同级别五座纯电SUV里面，属于很能打的一档，但是也要客观说，最终好不好用，还要看算法调校，硬件强不等于实际体验就一定完美。

    动力续航是腾势N8一大杀招，提供后置单电机两驱、三电机四驱两种版本，单电机就有320千瓦、370千瓦两种功率可选，易三方三电机版本采用一前二后布局，前电机270千瓦，两个后电机各310千瓦，系统综合最大功率直接来到890千瓦，这个动力参数放到同级几乎属于天花板级别，加速性能值得期待。

    但也要理性看待，大功率电机势必会对能耗带来影响，后续实际电耗表现，还有电池容量、CLTC续航数据还没有完整公布，这部分信息还需要等待官方释放。

    放到市场上来看，它最大优势就是超大轴距五座布局，全套豪华内饰配置，再加上易三方强悍动力，激光雷达智驾硬件配齐，在三十多万区间里面，产品参数看着很有诱惑力。短板也客观存在，现在还没有公布确切售价，如果定价偏高，就会直接撞上一众实力很强的竞品。

    很多朋友会问，腾势N8出来之后能不能成为爆款？我的看法是，如果定价拿捏到位，兼顾家用和性能，它会抢到不少客户，如果定价过于激进，就会面临不小的竞争压力。您怎么看呢？欢迎回复评论！