大前备箱大电池，还有闪充技术，腾势N8L电动版上市售29.98万元起

    近日，腾势N8L(参数|询价)电动版车型正式上市，该车采用了第2代刀片电池闪充技术以及超大电池组，29.98万元起的售价刚好和老款插电混动版本相同，比新款插混版还便宜2万元，给予了更加丰富的选择。

    具体来看，外观内饰等各个方面就不过多的赘述，当然不会和插电混动版本有明显的区别，还是说说差异之处，首先是纯电动平台，省去了发动机带来的208升前备箱，超过200升的容量，虽然没有创造记录，但依旧是业界领先的水平。敲击开启等方式，不会缺席，保证了实用性，车门把手依旧是传统的隐藏式结构，不知何时会再度推出改款进行修改。

    内饰等各种配置方面都和插电混动版本相同，咱们就一笔带过，直接讲述最关键的动力方面的差异，应该说还是有自己的想法并不是那种简单的去掉一个发动机，首先作为一款腾势品牌的车型，纯电的版本完全放弃了易三方动力总成，而是纯粹的后置单电机，最大功率仍达到了503马力，有着不错的水平，百公里加速为6.4秒，同时与之匹配的是130千瓦时超大电池组，与大唐车型的配置基本相同，如果没有记错的话，仍是全球范围内30万元级别正常销售走量的最大的新能源车动力电池。

    搭配单电机，也达成了直观的效果，即5.2米的中大型电动SUV纯电续航里程可达960公里，这无疑是一个惊人的数字，甚至比大唐还要多一点，同样在同级别车型中没有对手，加上第2代刀片电池自带的闪充技术，储能效率方面也有着出色的表现，尽量和插电混动版本进行了区分，达成了不同的风格取向，也算是在30万元左右大尺寸SUV整体续航偏短的情况下寻求了一次突破。