可以开“Party”的MPV了解一下

挺过了疫情寒冬的考验，中国乘用车行业的景气度正加速回升。10月31日，科技豪华MPV荣威iMAX8正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价18.88-25.38万元，整体比之前的预售价低了不少。此外，荣威还为前2万名购车用户准备了多重大礼。

“头部网红”颜值MAX，尽展国潮风范

外观方面，荣威iMAX8是基于荣威iM8概念车的设计打造而来。整个外观采用数字律动的设计语言。车头应用参数化立体悬浮荣麟造型，更显饱满挺拔，与光翼贯穿式LED大灯相融，视觉效果霸气又和谐。而且全新的荣威logo看起来也更加有质感，整个前脸看起来张力十足。

车侧是标准的MPV造型，平直的腰线以及前后凸起的轮眉让整个车侧看起来要更具力量感，整个车窗被一圈镀铬装饰包裹，当然电动侧滑门以及隐私玻璃这些配置都有。值得一提的是，为了将美感做到极致，荣威iMAX 8的侧门导轨被“隐藏”在第三排玻璃之下。这一点的设计可谓是相当巧妙。在尺寸方面，荣威iMAX8的轴距跟竞品传祺M8一样都是3000mm，在宽度上比传祺M8和别克GL8都更大一点，长宽高分别为5016/1909/1782mm。

车身尾部，新车的尾部造型采用了更为犀利的折线形设计，看上去更具动感。两侧的LED尾灯由一条横贯尾部的银色饰条相连接，搭配下方隐藏式的排气，车身背影的视觉效果具有一定的质感。

单就外观来看，新车散发着浓郁的国潮韵味，与传统的商务MPV反差明显，彻底打消用户“开着像司机”的顾虑，是一款开出去很有面子的MPV。

科技赋能，树MPV智能标杆

外在靓丽，内在同样很有看点。新车内饰以“赋空间以情感，赋智能以情商”的品牌设计哲学作为主基调，融入大境界美学，呈现出简洁有力的东方意境。展翼式IP台、贯通式琴弦出风口，豪车级别的电镀处理工艺等等，都彰显高级的同时更有家庭的温馨。

接下来，小编重点跟大家讲一下iMAX 8身上最亮眼的两大方面。其一，作为MPV车型第二排座椅是用户关注的焦点。荣威iMAX8拥有同级独有的“魔力沙发”，它采用10层复合结构，完美贴合人体曲线，配合8气袋按摩、加热与通风功能，有效缓解旅途劳顿，再加上可6向调节的睡眠级超宽航空头枕，带来头等舱般的享受。另外，受益于二排座椅360mm可移以及三排超长前后滑动功能，荣威iMAX8可大范围调整座椅前后位置，用灵活的空间组合打造出前所未有的智能移动空间。

其二，是科技方面的配置。新车采用了四块大屏的设计，前排双12.3英寸的全液晶仪表盘以及中控大屏幕，后排的双10英寸“魔屏”后排交互屏。液晶仪表盘上集成了像导航、多媒体、行车信息等基础性的配置，同时还搭载了AR实景驾驶辅助系统，可以实现车道级实景导航、POI实景显示以及A柱盲区监测等功能。而右边的悬浮式触控屏更是搭载了有阿里背书的斑马智行Venus系统，该系统采用MTK 6核处理器 ，相比HW2.0硬件性能提升56%。据了解，斑马智行Venus系统还集成了90秒内自然连续对话、车家互联、长视频投屏、高德导航、远程启动、在线音乐、网络电台等更多功能体验。同时，后排的“魔屏”可与VENUS系统联通，具备天气查看、音乐控制、导航目的地更改等功能，可为第二排乘客提供较为便捷的轻量交互。

更值得一提的是，为了打造差异化，荣威iMAX8搭载的全球独创“魔吧”，可在一、二、三排座椅之间来回移动的吧台，它由冷暖双温冰箱和升降茶台（可更换其他模块）两部分组成，可通过触控按键和语音指令控制来回移动，就算你坐在第三排，通过全车语音交互功能也能享受该吧台的服务，主要是递茶送水。另外，新车还搭载SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景导航系统、一键式智能防夹电动滑移门等智能配置。

全新动力总成性能MAX

作为SIGMA上汽全球模块化智能架构的首款量产车型，荣威iMAX8在车辆底层架构、动力总成、底盘上焕新升级。动力上，新车搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N.m，百公里综合油耗为8.4L。

在实际驾驶表现中，由于新车采用了低重心设计并配备了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统、德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统，荣威iMAX8的舒适性及操控性表现不错。同时，新车的座舱大量采用隔音声学包，独特的降噪设计和全系双夹层隔音玻璃，使得整车密封静音效果优异。

而智能驾驶辅助方面，荣威iMAX8采用3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案，配合行业领先的AI Pilot智能驾驶辅助系统以及完整的零盲区辅助系统，防患于未然，让全家出行更安心。