MPV市场没戏？五菱却逆市开创“大四座家用车”新品类，8.58万起

从近年来我国MPV产销以及在乘用车的占比来看，该细分产品产销及占比都出现较大幅度下降。即便如此，在各大车企看来，随着二胎政策开放、家庭人口结构的变化，MPV市场将大有可为，随之有大七座MPV、大六座MPV、全能家旅MPV、商旅MPV等品类诞生，就是为了抢滩MPV市场。

而上汽通用五菱历经 35年的发展历程，得到了2200 万用户的认可，并且深耕MPV市场以来，一直占据自主MPV市场的主导地位。这些客户资源、技术积累促使着上汽通用五菱有责任、也有能力去开发一款满足广大家庭用户使用的高品质家用车，于是五菱凯捷顺势而生。

但是，这明明是一款6座的MPV，为什么却被冠以“大四座家用车”？为什么预售1个月，订单就破了2万？ 不妨跟随汽车情报新媒体，走进“#亲爱的我们#五菱凯捷向往之旅暨上市之夜”一探究竟。

“4+X”创新布局，开创新品类

纵观行业的MPV，都会很明确的告知是5座、6座还是7座，而五菱凯捷却反其道而行之，明明是6座车，却告诉你“大四座”，难怪之前有朋友问笔者，这款四座车怎么就这么火？

其实，这并非炒作，而是五菱凯捷基于对客户家庭用车、商务用车需求的精准洞察，以“大四座家用车”开创了MPV领域的新品类。

打开车门，您会发现其座椅布局虽然是2+2+2的模式，但与曾经见过的6座MPV布局不太一样。五菱凯捷的第二排两个座椅是带有独立扶手、且有小腿支撑的飞机头等舱座椅，可以前后、左右滑动。这样布置的原因，主要是为了提高第二排乘客的乘坐舒适性。

发布会上，五菱凯捷给大家公布了这么一组调研数据：95%的家庭日常出行场景都是1-4人的二代人，上下班、接送娃、商务及全家人节假日短途出游。因此，五菱凯捷在设计时更偏向于让这95%的家庭出行成员在日常出行中乘坐更舒适，才有了“大四座家用车”这一叫法。

除此之外， “大四座家用车”还重新定义了家用车的空间布局：它首创的“4+X”大四座灵动布局设计，在有限的空间里创造出 2个“航空头等舱”，还配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达 560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式，根据用户使用场景随心切换；第三排座椅可独立完全收纳至与地板平齐后，形成“航母级纯平收纳空间”；即使是三排座椅全部使用，“负一层储物室”也能存放更多的物品。这些既灵活又实用的空间设计， 可以说完美贴合中国家庭每一位家庭成员出行及乘坐的需求。

值得一提的是，五菱凯捷除了满足家庭用户的需求，还不忘记商务客户。在本次上市发布会上，五菱凯捷行政版车型也惊艳登场，实木地板、带无线充电的航空托板、氛围灯以及由毛毯、拖鞋、腰枕组成的安眠套装一应俱全，依托“大四座”设计初衷，进一步打造二排尊享体验。据悉，该车型及周边配套产品未来也会陆续投放市场，十分值得期待。

五星安全标准打造，安全可靠

随着二胎政策的全面放开和人民消费需求的不断升级，中国家庭渴望拥有一辆大空间多座位、品质优异、外观时尚、驾乘舒适、安全可靠、价格亲民的家用车。五菱凯捷除了具备大空间、高舒适的特点外，安全性也毫不含糊。

在用户最注重的安全层面，五菱凯捷联合国际知名供应商按五星标准打造，车身高强度钢比例超 63%，配备 ADAS 驾驶辅助系统，包括防碰撞预警、预碰撞自动刹车、全速域自适应巡航等功能，并搭载 6 个环抱式安全气囊+贯穿式侧气帘，全方位呵护每一位乘员。

五菱凯捷还采用全新翼动美学的灵动时尚外观，高品质的家用内饰设计，使用大量高级环保的内饰材料、PM2.5 空滤、负离子发生器净化车内空气，32 块高级隔音材料+超4mm夹层隔音玻璃隔绝噪声，并联合摩缇马帝打造国际顶级底盘调校，带来全身心由外至内的舒适品质体验。

结语：正因有了众多消费者对“大四座家用车”的需求以及上汽通用五菱对新细分市场的精准洞察力，五菱凯捷一经推出就获得非常好的市场反响，预售开启一个月订单量就突破20,000台。此次五菱凯捷上市，给出了8.58-11.68万元的售价区间，在消费者看来，更是诚意满满。有理由相信五菱凯捷是继宏光MINI EV之后，又一个开创了现象级的新品类产品，这既是对大四座家用车需求的一种契合，更延续了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的造车理念。