得到了丰田的混动技术，广汽丰田TNGA到底有多强？

“到2035年，传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力”、“新能源汽车将成为主流，销量占比达50%以上”……这是近日在2020中国汽车工程学会年会上，由中国工程院院士李骏发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以下称“《路线图2.0》”）中所提到的愿景之一。消息发布，也引起国内汽车圈的热烈讨论：未来新能源将成为主流？到了2035年，乘用车将不再有燃油车？

其实，大家大可不必疑虑或紧张。首先，中国汽车工程学会是一场汽车行业的技术大会，《路线图2.0》也只是一份技术指导，是给有关部门制定政策提供的参考，本身并不是政策；其次，就算到了2035年，燃油车全部改为混合动力，也肯定是更成熟更先进的造车技术和工艺，本田自己的i-MMD混动系统逐渐提升平顺性和扭矩释放，日产的e-POWER虽然节能上还是较弱，但动力性能也逐步成为优势，而混动领域的老大，丰田的技术则更为成熟。

在全球汽车行业，说起混动，相信没有人比丰田更有发言权。德国大众曾经愿意花“20亿”购买丰田的混动技术，却被丰田冷言回绝，汽车圈里都有这样的段子，“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”。丰田1997年推出普锐斯以来，至今其混动车型全球累计销量已超过1500万辆，即便是第一代THS系统，也有着3.57L/100km的油耗表现，更加恐怖的是，丰田混动至今始终保持着电池零事故的记录，可以说在安全和节能方面，丰田混动技术无可匹敌。

丰田和广汽的深度合作也在一直进行，早在2019年9月，丰田与广汽集团签订了电动化战略合作框架协议，在这份协议里，双方明确指出将推出混合动力和插电式混合动力车型。今年10月，丰田旗下混合动力公司BluE Nexus和广汽集团达成技术转让协议，意味着丰田首次向外国公司提供其核心混合动力技术。广汽为什么独得丰田的青睐，源于两者长久以来的良好合作，从2004年9月广汽丰田成立以来，双方合作过多款爆款车型，凯美瑞国内累计销量超过两百万辆，中型SUV汉兰达也突破百万辆的销量，成为这个级别车型的神话。

广汽丰田采用的TNGA双擎混动，TNGA是”Toyota New Global Architecture”的简写，意思就是“丰田全新全球架构”，和传统的平台化不同，TNGA代表的是模块化，是一种全新的汽车生产理念，它将汽车的研发设计从集中到分散，能够迅速在各个系统之间的匹配做出优化调整，打破平台化生产线的固有模式，让生产线实现更多车型的共享。在今年1月，中保研测试了投入中国市场5款主流TNGA架构车型的C-IASI测试，其成绩全部为同级别中优秀水平。

广汽丰田目前的TNGA车型，包括第八代凯美瑞、C-HR、雷凌以及威兰达均在市场上有着不俗的表现。特别是在非比寻常的2020年，车市同比下滑8.2%的大环境下，广汽丰田TNGA车型前9个月销量同比增长48%，销量占比高达70%，至今TNGA车型总销量突破90万辆，成为车市寒冬中一道不可多得的风景。

广汽丰田TNGA新架构下的车型，不仅极大提升了行驶质感，还为广大消费者带来了更高级别的全面安全与守护。

首先，TNGA安全标准是全球同步的安全标准。遵守严苛标准，不搞差别化，不搞国外高配国内减配那一套，在全球均取得了超优秀的碰撞成绩。

其次，TNGA安全标准是追求安全配置全系标配的安全标准。不少车型仅仅将高级的安全配置装在顶配或者次顶配版本上，而TNGA车型全系标配了比同级更高的安全配置，比如凯美瑞标配了10气囊、雷凌全系标配了胎压监测、全家族全系标配全LED光源、全系标配夹卷双防 4门车窗一键升降等等。

再次，TNGA安全标准是全员防护的新标准，车内驾驶员、车内乘客、车外行人全员立体防护。在中保研的碰撞测试结果中，广汽丰田的多款TNGA车型在车内人员、车外行人安全保护指数等方面都取得了“GOOD”的好成绩。

TNGA架构下的车型均具备高刚性的车身，消费者过往对汽车安全有一些固有的误区。比如皮薄就是安全性差、车轻就是不结实、门板软等于偷工减料等，特别是在老款的日系车上，这种观念尤为明显，不过TNGA车型可以彻底刷新消费者这种观念。广汽丰田TNGA车型普遍搭载了具有高吸收能力的车身结构和高强度GOA车身，在车身骨架主要部位运用热成型钢，抗扭刚性大幅提高了30%以上，比如雷凌590MPa的高强钢占比高达42%以上，其中1500MPa热成型钢大量应用于底盘、A柱及B柱等关键骨架部位，确保座舱骨架的安全，同时，全车焊点数超过5000个，并使用豪华车工艺高强度结构胶，最大程度保护驾乘者安全。

第四，TNGA安全标准是驾乘空间品质全方位提升的新标准，从视野、空气到选材，给予全方位贴心关怀。后疫情时代，消费者对车内空气等安全同样关心，过往不少车型搭载过PM2.5过滤装置，但无法实时显示和监测，而TNGA车型搭载的PM2.5过滤装置，达到了实时监测并可视化的净化，在启动10分钟内，PM2.5浓度可下降82%，从200pu/立方米降低至35pu/立方米以下。凯美瑞、威兰达搭载的nanoe纳米水离子发生器，除了部分竞品也具备的空气净化功能，还具备竞品不具备的对细菌和病毒的抑制功能，有效保护乘客的健康。另外，车内用料的选择，对异味控制标准更高。

另外电池方面，广汽丰田的HEV、EV及PHEV车型的电池，在极寒极热的条件下，均能保持稳定可靠。为了解除客户对于EV和HEV及PHEV电池的疑虑，广汽丰田还推出了不限年限、不限里程且跟车不跟人的电池无忧服务，让客户无后顾之忧。

广汽丰田在安全领域以“交通事故零伤亡”为远景目标，保护驾乘人员及行人的安全，同时，由丰田23年电动化技术革新，业界最强THS混动系统加持，搭配PSD行星齿轮动力分配“黑科技”，实现更大排量，更强动力，更低油耗。