看起售价18.88万元的上汽荣威iMAX8如何杀入中高端MPV之列

疫情的到来，似乎并没有减缓国内各大乘用车市场“蓝海泛红”趋势，车企们纷纷推出愈来愈多富有创新性的产品扎入不同细分市场，但唯独MPV领域少有问津。

如果粗略盘点市场中“脸熟”的MPV，上汽旗下的产品几乎占据了半壁江山。而作为补齐“上汽MPV三剑客”的重要一环，荣威iMAX8无疑是上汽进一步抢占中国中高端MPV市场重要的一张牌。

中高端定位，也需要来点实惠

10月31日，上汽荣威iMAX8正式宣布上市，新车共推出4款车型，官方指导价格区间为18.88万-25.38万元。新车定位为中大型MPV，基于上汽全新的SIGMA架构打造；此外，新车还将推出8年16万公里动力总成质保、1万元置换补贴、终身免费基础流量、0利息或60期超长贷。

荣威iMAX8车型名字中的“i”代表智能（intelligence），“MAX”则寓意“Make Attitude Xtreme”，意指“上乘品质，生而极致”，而“8”则代表了新车在荣威产品序列中的旗舰地位；相比同价位MPV，上汽荣威iMAX8在车身尺寸、配置方面有着一定的优势。

颜值在线，配置噱头更在线

作为上汽荣威旗下首款MPV产品，荣威iMAX8采用全新的数字律动设计语言、参数化立体悬浮荣麟造型，配合光翼贯穿式LED大灯，整张前脸霸气威严。新车长宽高分别为5016/1909/1788(1782)毫米，轴距为3000毫米，属于中大型MPV。此外，新车两侧均配备了可滑动的电动侧拉门，进一步增强了高级感。

内饰方面，由无界空间“魔吧”、轻量交互“魔屏”以及“魔力沙发”组成的“三魔”令座舱看点十足。新车首创的无界空间“魔吧”自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，其可通过语音或按键控制在一、二、三排间自在穿梭。此外，新车还配备了双层隔音玻璃与后排隐私玻璃，进一步提升了整车的舒适性。

作为一款中高端定位的MPV车型，荣威iMAX8第二排的“魔力沙发”搭载的是头等舱减压座椅，具备10层复合结构、超宽大椅背、航空睡眠级6向调节头枕。轻量交互“魔屏”与中控主机无缝互通且互不干扰，兼有迎宾、天气、导航等实用功能和语音形象交互、音乐等娱乐功能。另外，新车还搭载基于斑马智行VENUS系统的双12.3英寸显示屏、SKYEYE天眼系统、AI Pilot智能驾驶辅助系统等配置。

动力方面，新车搭载上汽最新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率172千瓦，峰值扭矩360牛·米，配合爱信8AT变速箱，百公里综合油耗低至8.4升。此外，新车还配备了五辐式的18英寸轮圈与前双活塞浮动卡钳。

MPV市场“蓝海尚未红”

根据乘联会数据显示，2020年1-9月MPV市场总销量为73.4万辆，仅占市场总份额的5.7%；其中，主流MPV车型选择依然“稀少”，有非常巨大的市场挖掘空间。

从车型尺寸与级别上看，荣威iMAX8需要直面传祺M8、上汽大通MAXUS G20等自主品牌车型的直击。其中，传祺M8在1-9月销量达1.95万辆，同比上涨37.7%；凭借“魔吧”、“魔屏”与“魔力沙发”等配置，荣威iMAX8在舒适性与科技性配置方面展现出了一定的差异化，具备脱颖而出的潜力。

从价格上看，荣威iMAX8更大的竞争者来自尺寸更小，但身为合资品牌车型的本田奥德赛、艾力绅。1-9月，本田“MPV双子”合力卖出了近5.6万辆的成绩。在国内的中高端MPV市场中，如果说除了GL8以外还有什么车可选，相信不少消费者都会说出奥德赛与艾力绅的名字。两款车在空间、经济性、配置、舒适度、价格等多方面的均衡表现，也将成为荣威iMAX8一大威胁。

值得一提的是，荣威iMAX8与别克GL8在售价方面出现小部分重叠，作为中国MPV市场中的“常青树”，别克GL8在1-9月卖出了惊人的10.6万辆，在终端加价已成常态的市场面前，销量仅同比下降0.3%。作为集上汽体系全力打造的一款MPV车型，荣威iMAX8凭借更加出色的性价比表现，通过配置“高打低”的方式能否可以挑战别克GL8的地位，同样值得期待。

编辑总结：

随着荣威iMAX8的上市，“上汽MPV三剑客”高端化布局宣告正式落地。作为一款诚意十足的中大型MPV，荣威iMAX8有着不输各路竞争者的实力，还具备同级别绝无仅有的“魔吧”、“魔屏”等亮点配置，具备脱颖而出的潜力。MPV市场这块大蛋糕，似乎又要被分走一点了。