东风标致4008挑战无穷弯 告诉你什么叫真正的人车合一

10月31日，挑战无穷弯——东风标致科技驾控城市排位赛（第3季）来到成都站，此次举行地特意选在了新晋网红地成都融创文旅城，结合旅游文化打造打造东风标致狮友的专属都市乐园。这次，参与现场挑战的车型是东风标致4008，凭借优良的运动基因，让驾驶者在速度挑战中，享受极致操控。

与以往传统的竞速比赛相比，本次排位赛不仅要求参赛选手比拼完成无穷弯挑战的速度，还加入了全新的“豆腐挑战”环节。选手比赛时须将装有豆腐的小盒放置于车头，沿着规划路线试驾挑战，完成路线回到起点，豆腐完好无损，即可获得减秒奖励。

东风标致4008作为先行驾控派SUV，在弯道中的表现令人称赞，这得益于搭载增强型Grip Control多路况适应系统、赛车式多功能方向盘、CLDR大师级底盘调教，为完成无穷弯挑战助力颇多。而通过i-Cockpit唯我座舱，体验者仿佛坐在飞机的驾驶舱内，以符合人机工程学的各种操作设备，完美掌握车况与路况，让驾驶者在无穷弯道中体验"人车合一"般的美妙驾控感受。

对于东风标致4008，相信大家都很熟悉了，它的颜值逆天，主打运动。首先在外观设计上，标致4008的中网格栅采用了扁平化设计，内部矩阵式镀铬装饰，与狮形车标搭配，充满了时尚气息。源自狮眼造型的前大灯，个性十足，全系标配LED日间行车灯，高配车型配备LED光源远近大灯，其它车型则为卤素光源。下格栅处使用了镂空状银色护板点缀，獠牙般的雾灯配合复杂线条勾勒的不同曲面，让标致4008的前脸设计极具前卫时尚味道。

东风标致4008的长宽高尺寸分别为4510*1850*1628mm，轴距为2730mm，虽然体型在紧凑级SUV中并不占优势，但谁也不能否认东风标致4008的侧面轮廓非常个性潮流。悬浮式的车顶设计也比较前卫，加上17英寸起步的双色铝合金轮毂，车门上还有着镀铬材质的点缀，总体上也是很时尚的造型。

车尾造型同样看点十足，尾灯采用了熏黑的处理，与黑色横向饰条融合，时尚感突出。同时，尾灯内部的狮爪的造型与前大灯组形成呼应，看起来具有浓郁的战斗气息。双边共两出的排气布局，管口采用熏黑处理，表现出不错的运动感。

走进车内，东风标致4008刻意营造出类似飞机驾驶舱的感觉，较高的仪表台设计，以及双层的中控台和双座舱式布局，这种充满科幻感的设计，符合了法系车一贯作风。12.3英寸的液晶仪表盘和8英寸的多媒体中控屏设计十分抢眼，飞机式换挡把以及排列整齐的物理按键都非常战斗，同时标致还将自家赛车基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盘手感轻巧舒适，操控起来也很得心应手。

配置方面，东风标致4008标配了6气囊、EPS、胎压监测、发动机启停、多功能方向换挡、8英寸中控屏幕、手机互联等这些非常基本性的配置，而并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志识别等智能安全驾驶辅助系统则出现在顶配上面，整体表现还是中规中矩，符合主流表现。

动力方面，东风标致4008分别搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中，1.6T发动机最大功率为125kW（170马力），最大扭矩260Nm；匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为6.3L。而1.8T发动机最大功率为155kW（211马力），最大扭矩为300Nm，匹配更加先进的8AT变速箱，百公里综合油耗为9L。这两款发动机虽然没有惊喜，但是可靠性很不错。

除了动力系统的强大性能，东风标致4008的辅助驾驶系统也是其优异操控性的重要保障。配备的增强型Grip Control多路况适应系统，让东风标致4008能够轻松驾驭雪地、泥地、沙地等各种路况;电子换挡、电子手刹，更以顺畅的响应速度实现完美操作;此外，ESP电子稳定系统、HDC坡道缓降以及自主紧急制动系统等各种辅助系统，在保护驾乘安全的同时，让驾驶员无论在任何情况下都能保持对车辆的掌控。

悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，相信了解法系车的人，对标致的底盘调校能力应该是毋庸置疑的，即使是后扭力梁式悬挂，在舒适度上也不比独立悬挂逊色多少。在东风标致4008上也是如此，韧性十足且非常灵活，隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平，有一种高级感。

总的来说，这款东风标致4008外观出色，内饰配置用料还是比较厚道的。极致的操控性让东风标致4008有着“弯道艺术家”的王者级表现，出色的动力性能和各种完善的辅助系统，都让东风标致4008在同级中展现出过人的实力，无论是城市出行还是远游自驾，各种路况东风标致4008都能轻松驾驭。