五菱居然卖12万？值不值？

若说中国哪个品牌自带草根和网红属性，五菱当属第一。五菱宏光连续多年卖出中国单车型NO.1的成绩，又在互联网上引起诸多话题，成为梗王。接地气是五菱最大的武器。所以，人民的生活逐渐好起来，消费水平逐渐提高，这些都被五菱看在眼里。因此，五菱推出了银标五菱，正式走上高端化之路。

银标五菱的第一款车，就是五菱凯捷。五菱宏光凯捷是一款6座MPV车型，但是在五菱的宣传口径中，这是一台大4座家用车。它的预售价是8.98-11.98万元，与比亚迪宋MAX，吉利嘉际等车型处于同一水平线，那这款代表着五菱宏光高端化野心的产品到底能不能对得起这价格呢？

一、设计

首先，从设计上，凯捷就颠覆了我们对五菱的认知。在我们传统印象中，五菱都是四四方方，不修边幅的面包车，而凯捷则要精致许多。凯捷的设计在五菱的品牌中是极具颠覆性的，在全新“翼动美学”设计理念下，凯捷的前脸采用了大尺寸多边形进气格栅，大灯采用了流行的分体式大灯设计，上方是细长精致的LED日间行车灯，下方是四分式大灯，整体造型科幻而潮流。

五菱凯捷的车身侧面也采用时下流行的设计元素，上腰线从翼子板一直贯穿至尾部与后尾灯相接，隐藏式BCD柱的设计营造出悬浮感，车顶还用了银色的镀铬装饰修饰车身线条。尾部方面，凯捷的设计层次感分明，尾灯十分细长，有高级感。

二、空间

五菱凯捷的外观设计如何，相信一定是褒贬不一的，但是进入到车内，相信大家都会对它赞不绝口。回到开头所说的那段话，五菱凯捷是一款6座MPV，但是在官方宣传口径中，它是一台大4座家用车。

五菱凯捷在常规状态下是2+2+2的六座布局，这非常普通。但是，五菱凯捷的第三排可以完全收纳进后备厢里面，达到一个纯平的状态。这时候，第二排的座椅可以打开腿托，将座椅的椅背和坐垫调到最后，形成一张床的姿态。凯捷的第二排可以实现最长560mm的前后移动距离，放倒第三排后，这台车可以称作是平民版的雷克萨斯LM 4座版。

另外，五菱凯捷的第二排能够实现左右横移160mm。当后排坐着小孩的时候，家长能够拉近距离去照顾小孩子。当后来坐着两个大人的时候，大家可以拉开距离，享受更宽敞的空间。如此人性化的座椅空间布局是竞争对手宋MAX、嘉际等都不具备的。在把握人民用车需求这一点上，五菱从来没有输给谁。

如果车上坐的是朋友，那么五菱凯捷也是一台舒适的座驾。它每个座位都有一个USB口，大家一起出行再也不会有电量焦虑，同时每一排座位都有独立恒温空调，每位乘客都能享受到舒适的温度。五菱凯捷还配备了一个超大的全景天窗，大大提升了车内的开阳感。

三、智能化&安全性

五菱凯捷在科技这方面的表现也不错，内饰采用了双10.25英寸的液晶屏，信息和功能的丰富程度比起红标五菱有着长足的进步。但是，五菱在智能化和车机系统上落后太多，没有宋MAX和嘉际用起来顺手，功能也不如人家丰富。

在驾驶辅助功能上，五菱凯捷也跟上了时代潮流，配备了主动防碰撞系统、ACC自适应巡航、9.3版博世ESP，360度全景影像。此外，在被动安全方面，五菱凯捷配备了6个安全气囊和侧气帘，侧气帘一直延伸到第三排，车身采用了超越同级的高强度钢车身结构。可见，五菱凯捷在安全性上是下了重本的。

四、动力系统

动力方面，凯捷搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147匹马力，最大扭矩250牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。这套动力系统是目前五菱旗下最高阶的动力系统，它的动力并不强，但平顺性和节油性能够很好地满足凯捷目标用户的需求。

悬架方面，凯捷采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬架，在同级中属于主流水准，也是得益于后扭力梁悬挂占空间小的优势，凯捷能够在后备厢中完全塞下第三排座椅，形成一个全平的空间。

总结：

五菱凯捷是一款充满五菱特色的车型，超高的空间利用率和座椅设计深得我心，同时外观和内饰设计非常符合主流审美，而且在安全性和智能化配置上，五菱也下了重本。不过，我们也能看到，五菱在智能化和动力系统上比竞争对手稍弱，这是由于五菱长期生产中低端产品，导致在这方面的研发投入不足导致的。但是，有着国民神车光环的五菱，岂会这么容易认输？