故障频发的极星为何变畸形，对于各种频发问题是否还有招架之力？

万万没想到10月29日，国产极星汽车通过官网再次发布声明，决定自11月2日起主动召回Polestar 2。这也成为汽车史上一重大“打脸”事件，到底谁之过，已无法言语。

问题到底出在哪里，缺乏迭代和量化检验的极星和畸形一语成谶，让我们先看下问题出在哪里，作为关键部件仓促使用，畸形&极星到底如何才能善待自己.

此次召回将为绝大多数的车主更换存在故障的逆变器，共有4586辆已交付的汽车受此影响；此外，部分车辆搭载的高压冷却液加热器（HVCH）也需要更换，涉及车辆共3150辆。

再次召回范围内的部分车辆，动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置。当这种情况发生时高压系统将断开，可能导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。也就是说在高速行进过程中会出现失控的问题，如果上路出现如上问题安全后果堪忧。

续航困扰隐患重重未交付随即召回，失信严重

就连续航问题也出现明显出入，作为新能源汽车的根本，续航依然出现问题，也让小编百思不得其解，美国环境保护署（EPA）经测定得出，Polestar2的续航里程为233英里，不仅远低于WLTP标准的续航里程292英里，还比竞对车型特斯拉Model3少90英里。

深陷抄袭侵权官司，未来之路任重道远

近日，法国汽车品牌雪铁龙起诉极星汽车，认为后者的商标与其双V字商标过于相似，侵犯了其权益。随后，巴黎法院对极星汽车处以罚款15万欧元，并要求其停止在法国使用该商标六个月。

总结：

作为高端新能源汽车的代表，反而在浮华的外表的背后问题频发，确实被一个仅售价不到3万的宏光MINI打脸，并有高合大行其道，极星确实应该长点心了