感受不一样的上下班出行体验，零跑T03通勤好用吗？

#零跑车主说#买零跑T03也有一段时间了，主要是为了上下班代步开的，用到现在的感受感觉还可以，所以来跟大家做一个分享～

因为公司调动，被分配到了郊区的工厂，日常虽然工作不是很忙，但是上下班的距离挺远，来回得有50km，平日里没车的话真心不方便，属于刚需用车。后来买零跑T03纯属偶然，因为我们当地是没有零跑4s店的，一次出差的时候在省城的商场里看到T03这款小车，觉得性价比挺高外观也讨喜。回去后查了查资料，看看网友评价后就下订单了。当时的裸车价格好像是7.6万块，加上保险总共8万块多些落地价。

零跑T03作为代步车体验怎么样？

我先说续航吧：宣传里程是403km，我自己能跑360km上下，车主群里最多能跑380km，估计和温度和驾驶方式都有关系。个人感觉的话空调比较费电，不开空调会明显增多点里程数，秋天用还是很不错的。至于充电，我个人是剩余100km的时候就会去充电，四五天充一次。家里充电也方便，app用3折的价格买了个充电桩，电费每个月的开支也就70多块钱，个人感觉是十分省钱了（偶尔也会公司蹭电）。高速续航表现也尚可，车子刚买回来的时候就开高速了，本来剩余的电量差不多380km左右吧，开回来要120km的路程，最后回到家剩200km刚好。

大多人都比较在意的空间部分：零跑T03对比同级别的奇瑞eQ1啊等车型，算是空间比较大的一款车了，和欧拉黑猫区别倒不大。我放过24寸的行李箱，也放过几箱酒水，还是挺能装的。不过后排不支持按比例放倒，这样后排不能既坐人又拉货，这点体验不是很爽。

驾驶方面：我日常开的话习惯用标准模式，感觉这个模式比较的适中，不会像经济模式那么肉，也不会像运动模式那么快，适合平常城市里使用。对于三种不同驾驶模式而言，个人感觉差别不是很明显，主要明显的几个点就是方向盘手感和加速能力上，基本就是经济模式最肉、最轻，运动模式最快、最沉。底盘调教可以，过减速带的适合会觉得悬架软，偶尔刹车也会有点头的显现。

配置方面：配置确实挺高的，像L2自动驾驶、自动泊车、行车记录、疲劳监测啊等等都有搭载，应该属于同级别里最高配置了。我开高速试过一次定速巡航，但不太会用，打开后设置车速有点迷，好像不能调速设置，要关了重开才能重新设置车速，操作上比较的麻烦吧。但是语音控制功能还是比较不错的，偶尔导航使用还挺方便。

最后再吐槽下吧，座椅不是很舒服，前排是一体式座椅的设计，没办法放头枕，坐起来脖子支撑性有点不足；自动泊车日常路边的停车位比较难识别到，不如自己停进去。除了这些之外，其他的小毛病其实也有一些，不过就都无关紧要了，总体来说这款车当代步用表现不错了。