世界有丰田，中国爱大众？

丰田和大众是全球规模最大的两家车企，在全球汽车行业中的地位堪称巨无霸。不过在中国这个全球最大的汽车市场，二者的境遇却有着较大差距，丰田与大众的关系一直被大家所津津乐道。南北大众牢牢把持着国内主流合资品牌的销量榜首，并对其他品牌拥有碾压一般的优势；而丰田的份额仅相当于大众的一半，甚至还要低于本田。如此一来，“中国的大众，世界的丰田”便成了国人的调侃。

盘点下去年两家车企在华销量占全球总销量的比例。2019年丰田汽车（包含雷克萨斯品牌）全球销量为971万辆，在华销量162万，中国市场占比约为16%。再看大众呢，2019年大众集团全球销量为1097万辆，其中有423万辆是中国市场贡献的，独占大众全球销量高达38%的比重。数据最能反映问题，显然大众对中国市场的依赖程度远远高于丰田。大众集团旗下拥有多个子品牌，奥迪和保时捷同样也极其依赖于中国市场，这两个豪华品牌的在华销量均占全球销量的30%以上。可见大众集团发展到今日能有如此强盛的势力，离不开中国消费者的支持。

不过除中国市场之外，大众在自己的老家欧洲也很强势。2019年大众在欧洲市场销售了455万台新车，全球占比41%，是比中国市场还要高的。包含大众、斯柯达、西雅特、奥迪在内的多品牌在欧洲都有着很不错的市场表现。毕竟德国是大众集团的大本营，欧洲人民还是相当认可大众品牌的。

不少人认为，丰田品牌在全球的覆盖更广，市场分布更加均衡，知名度和影响力也更强。这种理解不无道理，但也不全对。丰田的主要销售市场在美国、中国与日本本土，其中北美是丰田最大的市场，2019年共销售275万辆，中国和日本则旗鼓相当，分别为162和161万辆。但是在欧洲，丰田就比较尴尬了，2019年欧洲销量只有区区105万，根本不及大众、宝马、福特等对手。

这么一分析不难看出，纵观大众和丰田的全球市场版图，双方互有输赢胜负，都谈不上特别均衡。“世界的丰田，中国的大众”这样的说法过于一概而论了。丰田的主战场在亚洲和北美，而欧洲和中国则属于大众的天下。但有一点是毋庸置疑的，中国在它们的全球格局中都扮演着极为重要的角色。虽然大众目前依然优势明显，但以丰田本田等为代表的日系车也毫不示弱，加紧追赶的步伐。

风尚君以一个放之四海而皆准的规律作为总结：对于所有世界级的大企业，搞定了中国基本就快征服了世界。重视中国，才是明智之选。