北欧豪华SUV，起步163马力与8喇叭，降至21万仍卖不动

提到汽车安全，很难不让人想到沃尔沃，因为在以安全性著称的萨博汽车停产之后，将安全性当成主要卖点的车企，就只剩沃尔沃了。而且，沃尔沃本身也确实在安全性方面拥有独到见解，它发明了汽车的三点式安全带，它的车型总能在各类汽车碰撞测试中，取得优异成绩。但是，主打安全性的沃尔沃在国内的销量却一般，旗下的销量主力只有沃尔沃S90、XC60这两款，两者销量加在一起便差不多沃尔沃50%的销量，而沃尔沃的其他车型，比如说定位更入门的XC40，就一直卖不动。

沃尔沃XC40的指导价为26.48-38.58万，定价略高于同级的林肯冒险家，但该车优惠力度一直不小，入门车型已降至21万，比冒险家优惠后的入门车还便宜，更别提对比售价高昂的BBA同级车了。可是足够有竞争力的售价，没有让沃尔沃XC40的销量有所起色，它如今的销量只维持在月销2千台左右，处于卖不动的状态。

外观上，沃尔沃XC40延续家族极简风格，前格栅不大，整体造型为六边形，内部自带凹陷，并融合直瀑式镀铬以及带有斜杠修饰的沃尔沃车标。两侧大灯是沃尔沃XC40最具辨识度的地方，它和沃尔沃旗下车型一样，均采用"雷神之锤"构造。该车侧面比较紧凑，这是因为沃尔沃XC40的车长仅为4425mm，比冒险家短190mm，再加上该车没有采用悬浮式车顶，给人的视觉观感会小气一些。还好，XC60拥有2702mm的轴距，这个尺寸比起冒险家也仅仅只小了9mm，乘坐空间还有所保障。

坐进车内，沃尔沃XC40给人的观感便是豪华且富有质感，它的中控台略微向主驾驶位倾斜，更方便驾驶者进行操作，其上搭载9英寸液晶屏，且屏幕的两侧还采用竖向出风口修饰，视觉冲击力很不错。同时车内用料十分考究，柔软的皮革搭配精致的缝线，以及一定的银色镀铬，拉升该车档次感。同时沃尔沃XC40标配车道偏离预警、主动刹车系统、8喇叭等功能，但沃尔沃XC40的入门车型没有无钥匙进入、方向盘换挡、后排电动座椅、OTA车联网等功能，而这些在冒险家的入门车型上都有配备。

至于动力，沃尔沃XC40提供1.5T和2.0T两种选择，均匹配8AT，其中1.5T的最大功率为163马力，2.0T低功率版本有190马力，高功率版本有248马力，并且沃尔沃的2.0T车型均带有全时四驱。不过冒险家起步就配备2.0T，拥有245马力的最大功率，在性能上要强于沃尔沃XC40的1.5T和2.0T低功率车型。

总的来说，沃尔沃XC40作为一款北欧豪华SUV，在国内的知名度本就不如BBA的同级别车，加之XC40的产品力比较一般，在同级车中没有太大优势，旗下的车型近来品控也不高、维修成本较为高昂，在消费者心中形象大幅下滑，所以也就没办法抗衡来势汹汹的林肯冒险家、乃至BBA的入门SUV，因此沃尔沃XC40就沦落到市场边缘，卖不动了。