前脚承诺后脚道歉，广汽蔚来的创新营销伤害了谁？

“电池起火”始终是纯电动迷和汽车粉丝们关注的重点问题，因为出行第一重视的即是安全，而一辆纯电动汽车最核心的部件即是“动力电池”，如若新车自燃必将引起用户对行车安全的质疑。

10月22日，广汽蔚来借着用户关注的痛点问题发出承诺“车辆如因电池起火，整车全赔”，字面来看是对产品的自信和对用户的负责，该是收买人心的一波操作，然而事实上呢？

承诺发布的次日，广汽蔚来再度发声表达出十万分诚挚的歉意，此前整车全陪承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，我们坚信，真正将用户利益放在第一位才是行业发展的基石。并明确在致歉声明中写到“我们不涉及任何友商、供应商”，同时表示出对友商带来不好影响的歉意，像极了做错事情的孩子被人告诉你这样不对赶快道歉。

前脚承诺后脚道歉，广汽蔚来真的就是无辜的孩子吗？但凡懂行情的用户都可以明白，本次广汽蔚来是以牺牲友商的利益而来的一波操作，目的是赚足眼球。

网友也发现，这套营销有贬低宁德时代而标榜自我的嫌疑，而承诺中提到的“友商”则剑指的正是动力电池行业大佬-宁德时代。

数据显示，2020年1-9月宁德时代以16.75GWh的装机量占据行业首位，霸占市场份额的49%，近乎一半，紧随其后的是务实的车企比亚迪，但比亚迪的占比仅为14.3%，仅是宁德时代的三分之一。

俗语说“树大招风”，广汽蔚来用牺牲友商利益的方式来把自己推上热搜目的非常明确，而主角宁德时代811电池自燃事件屡次爆出。就在这个月，福建地区为推广纯电动汽车引进了一批威马汽车作为出租车，而令人意外的是威马汽车连续发生三起起火、爆炸、冒烟的事故，当地部门立刻暂停了80辆威马新能源汽车的使用，威马并决定更换更高质量的宁德时代电池，这也从侧面证明了宁德时代在电池行业的地位。

除了牺牲友商以外，广汽蔚来也将自家大哥广汽新能源给推上了台前，在今年5月、7月、8月在广州、深圳以及海口都发生过广汽新能源埃安S自燃事件，而事故的爆发也放大了产品的三电系统问题。

如果说夏天的时候高温会提升自燃的概率，那么冬天是否会好一点呢？答案是否定的，低温环境下三电系统工作效率降低会对续航有严重影响，一面是安全一面是续航痛点，就凭借着两点用户就完全有理由拒绝搭载宁德时代811电池和广汽字样的新能源产品。

客户的质疑固然会带来一定的进步，但长时间存在必然会影响用户对品牌和产品的质疑，而宁德时代为了回击市场也在在福建宁德举行的第五届动力电池应用国际峰会上表示“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火”，以技术的更新迭代来改善与用户之间的信任危机。

截止到目前，并未有广汽蔚来的产品发生自燃事件，此时却第一个站出来发声表忠诚多少有些此地无银三百两的意义。并且还自作主张拉上业内人士一同来抵抗，得罪宁德时代已经成为现实，想要挽回还需要时间，而网友们看着它自己承诺自己道歉的举动也会对广汽蔚来的信任感大打折扣，由此可见这波操作不划算。