老年人开车不受年龄限制，但这些配置对他们“不友好”

重阳节之际恰逢日前公安部正式出台了“取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限”政策，通过记忆力、判断力、反应力测试的70周岁以上人员，可继续考领相关驾驶证。

这对于一些老年来说算是一个惊喜，毕竟国内还是有不少老年人的退休生活并不仅仅是“广场舞”，像外国老夫妇那样可以开车环游世界相信也是他们比较渴望的。

不过现在不少车型都主打科技感和年轻化，虽然现在年轻人已经成为购车的“主力军”，但是对于老年用车群体来讲，一些功能对于他们来讲并不是“很友好”。

现在中控大屏已经成为主流，甚至一些车都有了“车内影院”功能，但有些车型在中控设计上有些过于“激进”了，他们完全取消了实体按键，全部操作都需要中控屏幕内来完成。这对于年轻人来讲操作都不是很方便，更何况对于智能机都用不很明白的老年群体。所以目前来看，中控设计还是加一些使用频率较高的物理按键才是最佳选择，不仅方便老年人使用，同时年轻人在驾驶过程中也更加方便“盲操”，安全性更高。

说到前面触控大屏没有物理按键相信一些人会反驳我用语音控制不就行了？确实现在随着科技的发展，以及我们每个人家里都能有一个“小爱同学”，更多人开始用语音来控制车辆。不过对于大部分老人来讲，这题还是有些“超纲”了。有时候他们的思维跟不上语音助手，容易造成听不懂指令，并且有些老人听不清或者说话不清楚，无法和语音助手正常进行交流。这样的情况还是建议一些车型推出一些物理按键多的“低配”车型，减少一些“花里胡哨”。

自适应巡航可以说是近几年比较火的配置，它的出现确实为我们的出行带来很多便利。不过对于老年人来讲，这个配置的操作难度确实不低，即使有些年轻人依然用不好自适应巡航这个功能。并且由于操作逻辑的问题，有些车型的自适应巡航功能容易被误触碰，这对于老年人来讲会有一定的影响。

电子档杆可以说是现在年轻人最喜欢的配置之一，它不仅小巧美观，还有着很强的科技感。不过对于一些老年人来讲电子档杆有时候真的是玩不明白，尤其是当档位提示比较小看不清楚时候。还有一种情况相信我们年轻人在使用中也可能会遇到，有些电子档杆的力道掌握不好容易挂错档，老年人的反应比较慢挂错档更容易发生危险。

现在由于电动车的普及一些老年人也选择购买电动车型。不过有一点问题是一般电动车型为了增长续航都配备了动能回收系统，这本来是一件好事。但有些车型的动能回收系统即使是开到最低档拖拽感还是很强烈，这对于年轻人来讲开起来都不怎么舒服，更何况老年人了。所以有些车型其实可以增加关闭动能回收这一功能，对于老年人来讲开起来更为舒服。

虽然当下年轻用户依然是消费的主力，车企为了照顾老年消费者这一“小众群体”，回报能否大于投入也是个现实问题。但随着新政策实施，老年人驾车的年龄限制放开后，相信不少老年人开始重新计划他们的退休生活了。对于老年人，我们还是需要考虑到他们的实际需求。