实力碾压！CER第二赛日比拼，云度斩获纯电SUV第一、全场第三战绩

本文编辑：

写在前面：

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

进入正文：

10月25日，2020中国新能源汽车拉力锦标赛·京津翼站进入第二个比赛日角逐，车手们在北京-河北长赛段中展开激烈的厮杀。

云度汽车作为震撼业界的“云速度”，是“交付最早”、“走得最稳”的造车新势力企业，在车手方面派出车则专业赛车老炮黄晓亮、梅子，以及马波、孙放等两位车主选手，车队在第一日障碍赛首战中强势屠榜，包揽该赛段冠亚季军！

10月25日早上8：58，云度车队首辆赛车：由车则黄晓亮（领航员梅子）驾驶的云度π3Pro远行版正式发车。

01长赛段拉锯考验续航和耐力，必须在规定时间内遵守交规，准时到达目的地。

第二日的长赛段比拼，需要赛手跨越北京，到达河北。按照赛程，需要赛手在遵守交通规则的情况下（限速、红绿灯等），根据路书规定的行驶路径中，开满整整6小时，在驾驶途中，停车进行赛段打卡计分（以第一日赛段为参考，有约10个打卡处）。

对赛手来说，这就是CER最有趣的地方。

打个比方，第二日的赛段，根据导航只需2小时左右完成赛程，但主办方为增加难度，改变了整体路线，在正常行驶的情况下，的的确确会开满甚至超出6个小时。

赛手要做的，就是在这样路况设置下，寻找主办方在周边设置的打卡点拍照登记。

意味着赛手需在6小时内精神高度集中，与同样拼搏赶路的战车融为一体。不得不说云度汽车在这一方面表现得非常好。

这样的好，不仅仅只限于超400km的续航，更在于车仿佛带有大脑的聪明。连续多次的100-0km/h急速刹停，每次停止都能在极小的误差里，不偏不倚地停在打卡线上。

内燃机超跑都不敢保证如此激烈的驾驶下发动机是不是会开锅，变速箱是不是会保护，性能会不会衰退。但是云度作为一款纯电车，完美地提交了答卷。

这一点，值得点赞。

幸福的是，黄晓亮驾驶的云度π3PRO远行版车如其名，在漫长的跨省拉锯战中，无论是操控性还是加速性能都超越了他的想象，在长达约230公里的跨城长赛段中，没有出现任何的故障，动力和续航始终保持最高水平。

以最好的状态，陪伴着热爱冒险的赛手去更远的地方，看更美的风景。

02温度不利电池续航，覆盖大量乡村窄路、中轻度越野烂路。

晨间室外温度仅2°-7°，整个赛段充满”野性“，布满尘埃的土路和硕石路等比较“松散”的路面比比皆是，对纯电车型、驾驶员来说都有着极高的技术要求与挑战性。

首先是电池发热与电动机的工作环境，其次是续航能力和恶劣环境的干扰。云度汽车为最大程度展现产品实力，采用原厂素车（2020款π1 pro远行版、π3Pro远行版）参赛，整车并未进行任何改装，保持着原厂状态。

作为有强大技术储备的新能源技术流，2020款π1 pro远行版、π3Pro远行版都表现出了最佳状态。车辆操控性能调教和通过能力让比赛中的赛车老炮车则车手颇感惊艳。

从理念产生到模式探索，再到知名度品牌的成型，只有真正将竞赛与人们生活日常相结合，才能让新能源车成为人们出行时的最终选择。

就笔者来看，这才是赛事运动和产品研发该有的状态，任何考验只有与消费者真正挂钩，才更具意义。

CER比赛即将进入收官站，凭借专业级操控性、高功率电动机和更持久的电池续航表现，2020款π1Pro远行版、π3Pro远行版在第二日赛段中表现十分抢眼，车则黄晓亮以0.119秒的成绩遥遥领先！

实力碾压特斯拉、蔚来等豪华品牌，拿下全场第三、纯电组第二、纯电SUV组第一的好成绩，助力云度成为本次中国新能源汽车拉力锦标赛最强品牌之一。

10月26日，CER比赛将进入最后收官战，云度车队将会拿下什么样的成绩，不妨期待一下哦！

注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。