长安的主力车型，比哈弗H6帅，轴距2米7多，9月卖出2万多辆

曾经国内畅销的车型往往是桑塔纳、卡罗拉这样的合资车，而如今国内车市却不再是合资品牌一家独大了，国产车同样很受消费者的欢迎，甚至还出现哈弗H6这样的细分市场销冠。身为紧凑SUV的哈弗H6，凭借出色的产品力，在上市后一直深得消费者好评，销量总能超过大众、丰田或其他合资品牌的车型。然而，如今的汽车市场早已经不是某一款车型能够一家独大的时代了，哈弗H6的成功，也为它带来更多竞争对手，而在其中，长安CS75 PLUS就给哈弗H6带来很大压力。

作为长安CS75车系的新增车型，CS75 PLUS的上市时间不算长，但这款车型刚一上市便成为长安旗下的销量主力车，并强力助推CS75车系的销量增长，使得CS75车系的销量跃居SUV榜单第二位，仅次于哈弗H6。从乘联会公布的销量数据来看， CS75车系的8月份销量达到21882辆，仅比H6少4千多辆，其中CS75 PLUS的销量就占据了15503辆，是CS75车系的绝对销量主力，而到了今年9月，CS75 PLUS更是拿到了2万多辆的高销量。那么，是什么原因让CS75 PLUS一夜爆红，成为车市"新黑马"的呢？这和CS75 PLUS的产品力脱不开干系。

外观上，长安CS75 PLUS会给人年轻运动的即视感，这是因为它的前格栅采用了与雷克萨斯车型类似的纺锤式造型，并且采用了熏黑网格元素来填充中网，还在格栅两侧设计了尺寸夸张的进气口，以及红色的车身饰条，这些元素的加持，都让CS75 PLUS变得运动时尚，也让CS75 PLUS比前脸设计保守的哈弗H6更加帅气。

来到车身侧面，CS75 PLUS采用向外凸起的贯穿腰线，并且该车的前翼子板处，自带S铭牌，还在车窗上沿增加银色饰条，从而确保整车的精致感与时尚感。到了尾部，则能看到造型不规则的尾灯，灯组的造型有些类似于倒置的Y型，辨识度很高，往下则是比较夸张的扩散器与双边共四出式排气，运动感十足。

尺寸也不是长安CS75 PLUS的短板，该车的三围是4670/1865/1700mm，较之第二代H6而言，CS75 PLUS的三围有+55/+5/-20mm的差值，对比第三代H6，CS75 PLUS三围差值则来到了+17/-1/-30mm，整体差距不大，但是车身更加修长。这样的尺寸，加上CS75 PLUS达到2710mm的轴距，进一步提升了整车的内部空间，保证了车内乘客的舒适度。

内饰方面，该车的中控台造型更偏向于驾驶位，采用了和仪表盘相连接的双屏设计，但是屏幕的连接位置自带了折角，这让它和常规的连体屏有些不同。同时，该车的车内大屏幕自带了OTA升级功能，支持语音全声控，功能比较丰富。在多媒体屏幕下方，是类似于贯穿设计的出风口，设计感比较强，再往下能看到触控设计的按键区域，整车内部风格简洁却不失精致感。

动力上，长安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T匹配6MT和6AT变速箱，最大功率为178马力，比哈弗H6的1.5T马力参数更大；而2.0T匹配8AT变速箱，最大功率为233马力，同样优于第二代哈弗H6的2.0T发动机。悬架则是我们熟悉的前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，标准中规中矩。

总的来说，长安CS75 PLUS作为家族中的主力车型，确实拥有可圈可点的产品力表现，面对全新哈弗H6也一样不会落于下风。而且，长安CS75 PLUS不仅在外观内饰设计、动力方面具备优势，该有的驾驶辅助、舒适性配置它也一样不缺，综合性价比很高，再加上哈弗H6换代不久，终端优惠很少，所以长安CS75 PLUS如今的销量才会节节攀升。