丰田卡罗拉双擎E或成败笔，手握13万长安马自达3昂克赛拉成首选！

马自达是一个极富创新与挑战的汽车企业,多年来致力于技术研发未曾停歇,旗下多款经典车型均有“颜值王”“操控王”的美誉,创驰蓝天技术孕育出的强大稳定性也一度被各大媒体和消费者推入神坛。如今,马自达成功研制出全球首款汽油压燃发动机,其搭载车型次世代MAZDA3昂克赛拉X压燃版自上市以来便广受关注,一再打破销售记录,成为A级轿跑首选车型,与同为日系热销车型的卡罗拉开启了激烈的竞争模式,因此,许多汽车爱好者对二者进行了详细的数据分析,以帮助消费者解决购车疑虑。

外观方面,次世代MAZDA3昂克赛拉X压燃版依旧采用具有标志性的魂动2.0设计,简约大气的造型设计有着一眼就能“魂入人心”的惊人表现力。狭长的LED头灯采用镂空式处理手法并与镀铬装饰融合相连,造型颇具特色且层次感十足。车身侧面采用曲面设计,带来光影的立体视觉冲击和鲜活的跃动感,同时,4662mm的车长和2726mm的轴距超越了卡罗拉,无论在视觉感官上还是在内部空间上都具有明显的优势。最具特色的当属马自达独有的车漆工艺,大多数日系汽车车漆具有薄而脆的特点,马自达运用匠涂工艺将此问题全面优化,魂动红和铂钢灰成为当今最受欢迎的色系,也是马自达最具代表性的亮点之一。

卡罗拉的外观也可用时尚美观来形容,极富科技感与运动感,造型十分前卫,雾灯和保险杠设计较为凸出,占据了前脸大部分空间,引擎盖采用收敛式设计,失去了大气感的体现。15寸的车轮相对较小,车长4635mm,轴距2700mm,由于四轮独立悬挂设计,使得车内的空间表现力更加拥挤。

动力方面,昂克赛拉搭载2.0L e-创驰蓝天X压燃发动机,最大功率132kw,最大扭矩230N·m,马力180,较G系列发动机有明显动力提升,在24V轻混系统的调解下,可以提升约16kw的功率和28N·m的扭矩,初段动力极为强劲,轻踩油门即可获得优秀的动力输出,深踩油门转速即刻提升至3000rpm,综合表现媲美2.5L自然吸气发动机。6挡手自一体变速箱操作顺滑,换挡无顿挫,3挡内即可加速至100km/h,度盘采用前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,拥有更高的刚性和稳定性。

卡罗拉1.2T车型最大功率85kw,最大扭矩185N·m,马力116,经过实际驾驶反馈获知,其动力表现不如上代车型,动力表现一般,加速表现略差。值得一提的是,卡罗拉双擎款车型并没有得到消费者的认可和好评,由于油电混合发动机的特殊性,导致低速行驶车身反馈过于突兀,而高速行驶下98的马力又显得动力不足。

内饰方面,次世代MAZDA3昂克赛拉在简洁之上注重线条的运用,细节上做到精益求精,8.8英寸的多媒体显示屏设计的恰到好处,完全不会对驾驶造成视线遮挡。全车多处皮质材料尽显奢华,车内空间宽敞,实际感受非常舒适。反观卡罗拉,内饰环境相对也比较简洁,但多媒体屏幕的设计有明显的突兀感,驾驶过程中会对视线造成影响,且全车设施不如昂克赛拉高档。

次世代MAZDA3昂克赛拉X压燃版在实际检测过程中,各方面表现都让人非常满意,称得上是一款优秀的A级轿跑。