增配+降价，2025款起亚K5上市

价格战硝烟再起，起亚K5的“增配降价”能否突围？

2025款起亚K5带着“增配降价”的诚意杀入中型轿车市场，无疑为这片本就竞争激烈的红海投下了一枚重磅炸弹。最高降幅2.3万元，起售价下探至13.98万元，再加上一系列购车优惠政策，起亚K5似乎铁了心要以价格优势撕开一道口子。在第九代凯美瑞、第十一代雅阁、迈腾B9等强劲对手的环伺下，在领克07、比亚迪海豹等自主品牌新能源车型的步步紧逼下，仅凭“价格牌”真的能够力挽狂澜，重回昔日巅峰吗？

从表面上看，2025款起亚K5的“增配”诚意满满。1.5T车型增加了驾驶席电动座椅、智能钥匙等舒适性配置，2.0T车型更是将真皮座椅、座椅加热、19英寸轮毂等之前需要选装的配置全部升级为标配。L2级智能驾驶辅助系统的加持，也让其在科技感上有所提升。

仔细分析配置表不难发现，起亚K5的“增配”更像是在“补齐短板”。与同级别竞品相比，其在智能化、网联化等方面的配置仍稍显落后。例如，凯美瑞全系标配了Toyota Safety Sense智行安全系统，雅阁搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，而起亚K5的智能化配置仍主要集中在驾驶辅助方面，车机系统、语音交互等方面还有待提升。

更值得深思的是，在汽车产业“新四化”浪潮的席卷下，消费者对于汽车的认知早已不再局限于传统的机械性能和配置多寡，智能化、网联化、电动化、共享化等新兴需求正在重塑汽车的价值体系。

面对汽车产业的深刻变革，起亚K5的应对显得有些迟缓。虽然其基于现代起亚集团全新i-GMP平台打造，在动力性能、操控性等方面有着不俗的表现，但面对来势汹汹的新能源浪潮，燃油车身份成为了其无法回避的短板。

反观自主品牌，凭借在新能源领域的先发优势，已经开始在中高端市场展现出强大的竞争力。比亚迪汉、小鹏P7、蔚来ET5等车型，不仅在智能化、续航里程等方面表现出色，更在品牌形象和用户体验上不断突破，赢得了越来越多消费者的认可。

面对内忧外患的市场环境，起亚K5的“增配降价”更像是一场无奈之举。想要突围而出，起亚需要拿出更多诚意，例如推出插电混动版本，或者在智能化、网联化方面加大投入，打造更符合年轻消费者需求的产品。

我们也不能忽视起亚K5的优势。其动感时尚的外观、宽敞舒适的空间、可靠的品质以及韩系车一贯的性价比优势，依然能够吸引一部分务实的消费者。

起亚K5的“增配降价”策略在短期内能够提升其市场竞争力，但从长远来看，起亚需要加速转型升级，拥抱汽车“新四化”浪潮，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。