一箱油跑900公里，RAV4降至13.48万，省油又耐开

自1994年丰田推出了第一款城市SUV以来，上市后就迅速获得了消费者的青睐，2015年丰田正式发布了TNGA全球生产架构，更加高效、节能的生产方式为家族车型带来更强的竞争力，全新一代丰田RAV4更是首次搭载了混合动力系统，在同级别车型中优势非常明显。为了能够在销量上更进一步，丰田RAV4也给出了最高4万元的优惠，入门级的CVT两驱都市版从17.48万元降到了13.48万元。

老款丰田RAV4是与卡罗拉同平台，全新卡罗拉则采用了TNGA架构，是与亚洲龙和雷克萨斯ES同平台打造，自然在外观上多了几分力量感。新车前脸采用了八字胡的设计风格，进气格栅内部采用了横向镂空的镀铬装饰条，搭配两侧全新的LED大灯，给一种不怒自威的感觉，充满了硬派感，这样的造型在城市SUV上是很少见的，这也让我们看到新款丰田RAV正在向越野路度靠近，两侧LED大灯为远近一体式设计，内部C形日行灯更是点睛之笔，在点亮的情况下辨识极强。

车身侧面造型颇为硬朗，没有过多的线条设计，简单粗暴的设计风格带来了一种粗犷感觉，熏黑的轮眉和下方18英寸黑色五幅轮圈搭配较高的离地间隙，颇有越野车的风范，车身尺寸上RAV4为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，相双大众途岳和马自达CX-5在车身尺寸上优势更加明显，当然了轴距方面微微逊色与马自达CX-5。

尾部采用了丰田一贯的设计风格，两侧尾灯通过一条银色亚光饰条相连，下方包围采用了银黑双色设计，搭配双边共双出圆形排气，犀利且又显得运动。

内饰上全新RAV4摒弃了以往的居家设计风格，取而代之的是层次分明的中控台，让车内看起来更具越野风格。左侧三幅多功能方向盘握感十足，前方仪表盘虽然没有采用全液晶屏设计，但显示的信息还是非常丰富的，中控大尺寸悬浮式显示屏造型与全新卡罗拉较为相似，内置了CarLfie和趣驾WeLink互联系统。用料上RAV4同样厚道，中控台采用了大面积的搪塑和皮革软质材料，车门内侧同样采用了皮革材质包裹，颇具高级感。

配置上标配了胎压监测、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，在中高配车型中还有前后驻车雷达、360度全景影像、多种驾驶模式、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动等。

动力上RAV4搭载了2.0L发动机和2.5L混合动力系统，2.0L发动机最大功率171马力，最大扭矩209牛米，2.5L混合动力系统由2.5L发动机+两台电动机组成，发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛米，前电机最大功率88kW，最大扭矩202牛米，后电机最大功率40kW，最大扭矩121牛米，传动匹配了模拟10速CVT变速箱和E-CVT变速箱，部分车型还配备了四驱系统。

2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱搭配电动四驱是全新RAV4的一大亮点，整体响应非常迅速，加速时不会有任何滞感，E-CVT变速箱的平顺性非常好，和发动机的配合也是非常到位，在驾驶过程中会让人感觉非常舒适，同晨RAV4的油耗确实令人满意，百公里油耗仅有5.36L，满箱油跑900公里没有问题。

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