如何成为新中产的理想座驾，全新UR-V用实力告诉你

10月24日，笔者参加了“品鉴·不凡 全新UR-V新中产沙龙成都站”试驾体验活动，从成都开到58公里之外的都江堰景区。整个路程，笔者虽然只开了返程部分，但是试驾感受颇多。大概总结了一下，汇总成三个大的方面。

一，外观：东风Honda全新UR-V焕新上市以来，笔者还没亲身品鉴过，这款东风Honda高端旗舰级SUV一直瞄准精英群体——新中产的高端用车需求。先来谈一谈他的外观，全新UR-V最大的变化在于前脸设计上，新车采用了更大尺寸的前格栅，大灯下方与格栅连接位置的尺寸明显增加，使得前脸的视觉冲击效果更强，对于喜欢大嘴格栅的朋友来说应该还是很种草的。

侧身精心打磨的双腰线和溜背式车顶珠联璧合，展现力量与动感的融合之美；一体贯穿式LED组合尾灯与刀锋式全LED前大灯前后呼应，在LED流动转向灯的映衬下，旗舰地位彰显淋漓尽致。值得的一提的是，新增的银黛灰车身色，尊贵气场卓尔不群。笔者本次试驾的颜色正是银黛灰，个人感觉非常有质感，真的符合新中产气质，焕新而来的颜值更加精进，精英气息如影随形。

再来说说空间，一个字“大”，最让我惊喜的还是第二排空间，后排跷二郎腿已不足以表达其宽敞，空间对于“大五座”布局的UR-V来说从来都不是问题。全新UR-V车身长度增加31mm，轴距长达2820mm。除了外观看起更加气派，全新UR-V继续采用宽享大五座空间布局，让人人尊享奢享空间：将副驾座椅移到最后，后排乘客的膝部到前排距离将近一尺，且后排地板采用纯平设计，空间舒适度同级无出其右。宽敞大气的全景天窗，让充足的光线投入车内，营造出宽敞、开放的空间感。

除了“随心所欲”的乘坐空间，全新UR-V的后备厢空间也十分优秀。无论是热衷远距离自驾游，还是偏爱近郊出游，其宽敞的后备厢可轻松装下行李箱、帐篷、烧烤架甚至折叠自行车等大件物品，待一切收拾妥当之后，去聆听溪水潺潺、鸟语花香。

最后再聊下动力体验，作为旗舰车型，既需要在多种生活场景中游刃有余，也要充分满足驾驶者对驾驭乐趣的需求。全新UR-V搭载了370TURBO（2.0T）和240TURBO（1.5T）两款发动机，无论哪一款都凝聚了Honda的科技结晶，同级最强动力名不虚传。在本次动力的进阶中，全新UR-V全系还升级为国Ⅵ。

本次试驾，笔者试驾这辆是 370TURBO（2.0T）版，这款代号K20C3的2.0T发动机与赫赫有名的思域Type-R身上搭载的那款“红头机”技术同源，并运用了“进排气双VTC”“缸内直喷”和“高响应涡轮增压器”等各种黑科技，最大功率200kW，峰值扭矩370N•m，堪称同级最强，优于3.5L自然吸气发动机。与之匹配的9AT变速箱，换挡平顺、操控优异。

正是在这套黄金动力总成加持下，全新UR-V 百公里最加速仅为8秒，不仅实现了强大动力和平顺加速的完美兼顾，还带来出色的燃油经济性。全新UR-V还拥有多种驾驶模式选择，经济模式（ECO），一脚油门，动力不会立刻上来，而是缓慢加速。当开启运动模式时，动力充沛直接反应在推背感上。

此外，在保持原有高性能的基础上，全新UR-V全面进阶、焕新而至，新增众多先端科技和高端配置。搭载功能更强大的Honda CONNECT 2.0，强化了导航、语音识别功能，增加了支付宝等电子支付模块，以更好适应中国消费者习惯。更加丰富的车联网功能，为新中产提供更方便、舒适的用车体验。

为保证驾乘安全，缓解驾驶疲劳，全新UR-V继续搭载Honda以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统，为乘员打造全方位安全辅助系统，在事故发生前“防患于未然”，贴心呵护驾乘人员安全。

除此之外，全新UR-V还配备了PA自动泊车、MVCS 360°全景影像、LWC盲点显示系统、CTM后视动态提醒系统和HUD平视显示等系统，让新中产群体去体验一切充满未来感的黑科技，纵享更舒适、更便捷的高级驾乘体验。

鹏友说：

如果要说性价比，笔者认为全新的UR-V车型真的值得推荐。作为东风Honda旗舰SUV，UR-V集本田全新设计语言和诸多前沿科技于一身，凭借超越同级车型的澎湃动力、奢享空间等众多优势，精准聚焦新中产用车需求，并凭借与生俱来的不凡实力，助力有态度、有情怀、懂生活的新中产在进阶人生中，探寻并享受向往的美好生活。